高鐵f是屬于靠窗的位置，對于高鐵二等座來說，座位布局主要就是以3+2為主的，每排會有五個座位，分別使用a、b、c、d、f來命名的。其中a和f代表靠窗的位置，然后c和d是屬于靠近過道的位置，b就是屬于三個座位中間的位置。

高鐵對座位進(jìn)行命名的時(shí)候，跟飛機(jī)對座位命名會有一定的關(guān)聯(lián)。剛開始飛機(jī)都是單通道的，然后每排座位數(shù)量有6個，然后使用a、b、c、d、e、f來命名，其中c和d是屬于過道，a和f就是靠窗，后來隨著時(shí)間的改變，a，f和c，d不單純就代表是一個作為編號，反正是用來表示靠近過道以及窗戶的位置。

對于高鐵二等座來說，每排就只有五個座位，跟飛機(jī)上的座位對比起來少了一個，但在命名座位的時(shí)候，a和f是靠窗，c和d是靠近過道，因此對高鐵座位命名的過程中，直接把e座位去掉，然后再去使用a、b、c、d、f來命名。

另外對高鐵一等座命名的時(shí)候，每排座位就只有4個，布局是屬于2+2的模式，因此在命名的過程中，使用a、c和d、f來對座位進(jìn)行命名，方便乘客區(qū)分。當(dāng)乘客上車后，可以根據(jù)車票上面的信息，再去找到對應(yīng)的座位，然后坐下等待列車發(fā)車即可。