輕軌與地鐵的區(qū)別
地鐵和輕軌,作為兩種常見(jiàn)的交通工具,各自有著獨(dú)特的特點(diǎn)和區(qū)別。從運(yùn)送能力方面來(lái)看,地鐵和輕軌在高峰小時(shí)最大客運(yùn)量上存在明顯差異。
地鐵的高峰小時(shí)最大客運(yùn)量可以達(dá)到3萬(wàn)到7萬(wàn)人,而輕軌則相對(duì)較低,只能達(dá)到1萬(wàn)到3萬(wàn)人。
這意味著地鐵在高峰期能夠同時(shí)承載更多的乘客,滿(mǎn)足城市快速出行的需求。
此外,在運(yùn)行速度方面,地鐵的最高時(shí)速可達(dá)80到100公里,平均時(shí)速在70到90公里之間。
而輕軌的最高時(shí)速則略低一些,大約是70到80公里,平均時(shí)速在50到70公里之間。
在造價(jià)成本方面,輕軌每公里的造價(jià)約為1.5億元左右,而地鐵則高達(dá)6億元左右。
另一個(gè)區(qū)別在于重量。輕軌的重量一般小于13噸,而地鐵列車(chē)普遍超過(guò)13噸。
對(duì)于平面曲線(xiàn)來(lái)說(shuō),輕軌的半徑通常在100米到200米之間,而地鐵的平面曲線(xiàn)半徑通常不會(huì)小于300米。
最后,地鐵和輕軌在車(chē)型方面也存在差異。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),地鐵采用A、B型列車(chē),它們的寬度分別為3米和2.8米。
而輕軌一般使用C型列車(chē),寬度為2.6米。不同的車(chē)型設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)不同的運(yùn)輸需求和場(chǎng)景。
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