2025年下半年的第一個(gè)月已經(jīng)結(jié)束，新勢(shì)力車(chē)企的月均銷(xiāo)量趨于平穩(wěn)，8月伊始各大廠商便已開(kāi)始公布成績(jī)，一起來(lái)看看大家的表現(xiàn)都怎么樣吧！

零跑月銷(xiāo)量首超5萬(wàn)

不出意外地，零跑汽車(chē)延續(xù)了今年以來(lái)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，7月交付量達(dá)50,129臺(tái)，同比增長(zhǎng)126%。

再次登頂新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍的同時(shí)，月銷(xiāo)量還首次突破了5萬(wàn)臺(tái)。至此，我想應(yīng)該不會(huì)再有人對(duì)于零跑的實(shí)力有異議了。

7月10日，2026款零跑C11正式上市，起售價(jià)14.98萬(wàn)元，除了最入門(mén)的純電版本之前，其余車(chē)型全部配備了激光雷達(dá)。而在7月底，零跑B01也正式上市，新車(chē)售價(jià)低至8.98萬(wàn)元起，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，零跑B01上市72小時(shí)便鎖單10,132臺(tái)。

除此之外，零跑汽車(chē)在7月還首次入圍《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)，并在半年時(shí)間內(nèi)向海外市場(chǎng)出口20,375臺(tái)新車(chē)，到了下半年零跑還將公布包括D系列車(chē)型在內(nèi)的一眾新車(chē)，在我看來(lái)零跑汽車(chē)可謂未來(lái)可期。

編輯評(píng)價(jià)：零跑將劍指年度新勢(shì)力銷(xiāo)冠？

小鵬汽車(chē)再創(chuàng)新高

8月1日小鵬汽車(chē)公布最新交付成績(jī)，2025年7月，小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)36,717臺(tái)，同比增長(zhǎng)229%，環(huán)比增長(zhǎng)6%，創(chuàng)單月交付量歷史新高。

2025年1-7月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)233,906臺(tái)，同比增長(zhǎng)270%。

今年以來(lái)小鵬保持著強(qiáng)勁的勢(shì)頭，其銷(xiāo)量成績(jī)的持續(xù)高漲，小鵬MONA M03功不可沒(méi)。距離，小鵬MONA M03本月交付超15,000臺(tái)，并已連續(xù)11個(gè)月交付超萬(wàn)臺(tái)。

另外，小鵬P7+也已累計(jì)交付超67,000臺(tái)，由于這兩款車(chē)型的出現(xiàn)，小鵬汽車(chē)才扭轉(zhuǎn)了乾坤。而在7月3日，小鵬G7也正式上市，官方售價(jià)19.58萬(wàn)元起，上市9分鐘大定即突破10,000臺(tái)。8月6日，全新小鵬P7頁(yè)將迎來(lái)中國(guó)首秀，今年小鵬汽車(chē)的月銷(xiāo)量成績(jī)，或許會(huì)有望沖擊四萬(wàn)甚至五萬(wàn)。

編輯評(píng)價(jià)：小鵬飛得越來(lái)越高。

小米汽車(chē)穩(wěn)定輸出

根據(jù)官方公布的消息，2025年7月，小米汽車(chē)交付量超過(guò)30,000臺(tái)。雖然小米YU7收獲了空前絕后的訂單數(shù)據(jù)，但是受限于產(chǎn)能，交付量的數(shù)據(jù)只能緩慢爬升。

進(jìn)入小米汽車(chē)的購(gòu)車(chē)頁(yè)面可以看到，選購(gòu)小米YU7鎖單后最快42周才能進(jìn)行交付，最久甚至需要60周；而選購(gòu)小米SU7的話，也仍然需要最快33周才可以進(jìn)行交付。

目前，小米亦莊一期工廠已經(jīng)通過(guò)雙班倒模式將生產(chǎn)效率提升至「每76秒一輛車(chē)下線」，年產(chǎn)能突破15萬(wàn)輛并已達(dá)到極限。而小米汽車(chē)二期工廠則開(kāi)啟了試生產(chǎn)，正式投產(chǎn)后將緩解一部分生產(chǎn)壓力。今年6月，小米還拍下北京亦莊新城工業(yè)用地，或許將用于建設(shè)三期工廠。

編輯評(píng)價(jià)：你們真能等待那么久嗎？

理想汽車(chē)壓力倍增

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2025年7月，理想汽車(chē)交付新車(chē)30,731輛，同比下降39.74%。曾有理想KOC說(shuō)過(guò)，最近這段時(shí)間理想將要沖擊月銷(xiāo)5萬(wàn)的成績(jī)，可事實(shí)上卻是事與愿違。

7月29日，理想發(fā)布了旗下首款純電SUV-理想i8，新車(chē)售價(jià)32.18萬(wàn)元起。以其產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，理想i8的實(shí)力確實(shí)不容小覷，價(jià)格也稱(chēng)得上比較公道。但對(duì)于小訂用戶(hù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有太多額外權(quán)益確實(shí)稍顯誠(chéng)意不足。

更重要的是，由于與乘龍貨車(chē)進(jìn)行「對(duì)撞測(cè)試」，理想i8如今陷入了巨大的爭(zhēng)議之中，銷(xiāo)售情況受到了阻礙。截至發(fā)稿時(shí)為止，理想汽車(chē)尚未公布理想i8的累積大定情況。

編輯評(píng)價(jià)：期待理想復(fù)刻對(duì)撞情況。

蔚來(lái)有望沖擊新高

2025年7月，蔚來(lái)公司交付新車(chē)21,017臺(tái)，前七個(gè)月同比增長(zhǎng)25.2%。其中，蔚來(lái)品牌交付新車(chē)12,675臺(tái)；樂(lè)道品牌交付新車(chē)5,976臺(tái)；firefly螢火蟲(chóng)品牌交付新車(chē)2,366臺(tái)。截至目前，蔚來(lái)公司已累計(jì)交付新車(chē)806,731臺(tái)。

自從4月以來(lái)，蔚來(lái)公司已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)大關(guān)，作為新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)成績(jī)稱(chēng)得上相當(dāng)不錯(cuò)。但是作為一個(gè)擁有兩大子品牌的車(chē)企來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)還不夠優(yōu)秀，但我認(rèn)為蔚來(lái)公司的8月銷(xiāo)量有望沖擊新高。

7月31日，樂(lè)道L90正式上市并且于8月1日開(kāi)啟交付，得益于不俗的實(shí)力以及競(jìng)爭(zhēng)力十足的售價(jià)，樂(lè)道L90熱度頗高。蔚來(lái)公司7月銷(xiāo)量環(huán)比下滑，或許與消費(fèi)者觀望L90有關(guān)。但L90的爆火有望帶動(dòng)L60的銷(xiāo)量，另外8月蔚來(lái)還將提供BaaS租金「付二贈(zèng)一」的政策，這無(wú)疑是想沖擊銷(xiāo)量新高。

編輯評(píng)價(jià)：蔚來(lái)今年有望沖擊4萬(wàn)月銷(xiāo)量。

問(wèn)界一枝獨(dú)秀

2025年7月，鴻蒙智行全系銷(xiāo)量達(dá)47,752輛。其中，問(wèn)界系列銷(xiāo)量依舊亮眼，7月全系共計(jì)交付40,753輛；而尊界S800上市50天大定突破8,000臺(tái)；另外，智界R7以及S7即將進(jìn)行改款，整體銷(xiāo)量有望持續(xù)提升。

作為一個(gè)「智能汽車(chē)技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟」，鴻蒙智行由數(shù)家車(chē)企組成，但大放異彩的多數(shù)時(shí)候只有問(wèn)界。就以7月為例，問(wèn)界便占據(jù)了鴻蒙智行超85%的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

而問(wèn)界M8純電版以及新款問(wèn)界M7的到來(lái)，或許會(huì)讓這一情況更加明顯。不過(guò)享界S9 T以及智界改款「雙7」的即將到來(lái)，可能又會(huì)改變現(xiàn)狀，另外尚界的加入可能也會(huì)讓鴻蒙智行的銷(xiāo)量變得更加平均。

編輯評(píng)價(jià)：華為加持「魔力」仍在。

嵐圖汽車(chē)進(jìn)步明顯

作為一家有著央企背景的新勢(shì)力，嵐圖汽車(chē)一直以來(lái)走的都是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，而在擁有華為的加持后，嵐圖開(kāi)始逐漸「提速」。2025年7月，嵐圖汽車(chē)交付新車(chē)12,135輛，同比增長(zhǎng)102%。

7月12日，嵐圖FREE+正式上市，雖然只是中期改款版本，但其身上的變化絲毫不亞于一次換代。無(wú)論是外觀內(nèi)飾方面的調(diào)整，還是鴻蒙座艙 5以及華為乾崑智駕ADS 4的上車(chē)，都讓這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力大大提升，上市15分鐘，大定鎖單就達(dá)到了11,583臺(tái)。

得益于新車(chē)的熱銷(xiāo)和快速交付，嵐圖汽車(chē)在7月的銷(xiāo)量得到了明顯提升。到了8月底，新款嵐圖知音也將與大家正式見(jiàn)面。據(jù)了解，嵐圖汽車(chē)已正式完成對(duì)武漢云峰工廠的收購(gòu)，新工廠將用于生產(chǎn)嵐圖FREE+以及新款嵐圖知音。相信嵐圖有實(shí)力，更有魄力，去面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。

編輯評(píng)價(jià)：嵐圖的后勁正在逐漸顯現(xiàn)。

寫(xiě)在最后

如今市面上真正的「新勢(shì)力」車(chē)企，其實(shí)并不多。除了「蔚小小理」之外，其余所謂新勢(shì)力車(chē)企基本背后都有傳統(tǒng)車(chē)企撐腰。

例如吉利集團(tuán)旗下的極氪，7月交付量為16,977臺(tái)；長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共同合作打造的阿維塔，7月銷(xiāo)量10,062臺(tái)。作為傳統(tǒng)車(chē)企旗下用于增光添彩的子品牌，它們的表現(xiàn)還算比較出色。

但如果真的要「走量」，新勢(shì)力品牌與傳統(tǒng)品牌的體量差距仍舊明顯。仍以自主品牌兩大巨頭為例，比亞迪7月銷(xiāo)量為344,296輛；吉利集團(tuán)7月銷(xiāo)量為237,700輛。

其它自主品牌方面，奇瑞集團(tuán)7月銷(xiāo)量224,439輛；長(zhǎng)安汽車(chē)7月銷(xiāo)量超210,000輛；上汽通用五菱7月銷(xiāo)量123,341輛；長(zhǎng)城汽車(chē)7月銷(xiāo)量104,400輛。如今的汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)基本趨于穩(wěn)定，能活下來(lái)的企業(yè)都有一定實(shí)力，但誰(shuí)能繼續(xù)往上提升呢？值得我們繼續(xù)關(guān)注。

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