2025年下半年的第一個(gè)月已經(jīng)結(jié)束,新勢(shì)力車企的月均銷量趨于平穩(wěn),8月伊始各大廠商便已開始公布成績,一起來看看大家的表現(xiàn)都怎么樣吧!
零跑月銷量首超5萬
不出意外地,零跑汽車延續(xù)了今年以來的強(qiáng)勁勢(shì)頭,7月交付量達(dá)50,129臺(tái),同比增長126%。
再次登頂新勢(shì)力銷量冠軍的同時(shí),月銷量還首次突破了5萬臺(tái)。至此,我想應(yīng)該不會(huì)再有人對(duì)于零跑的實(shí)力有異議了。
7月10日,2026款零跑C11正式上市,起售價(jià)14.98萬元,除了最入門的純電版本
除此之外,零跑汽車在7月還首次入圍《財(cái)富》中國500強(qiáng),并在半年時(shí)間內(nèi)向海外市場(chǎng)出口20,375臺(tái)新車,到了下半年零跑還將公布包括D系列車型在內(nèi)的一眾新車,在我看來零跑汽車可謂未來可期。
編輯評(píng)價(jià):零跑將劍指年度新勢(shì)力銷冠?
小鵬汽車再創(chuàng)新高
8月1日小鵬汽車公布最新交付成績,2025年7月,小鵬汽車共交付新車36,717臺(tái),同比增長229%,環(huán)比增長6%,創(chuàng)單月交付量歷史新高。
2025年1-7月,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車233,906臺(tái),同比增長270%。
今年以來小鵬保持著強(qiáng)勁的勢(shì)頭,其銷量成績的持續(xù)高漲,小鵬MONA M03功不可沒。距離,小鵬MONA M03本月交付超15,000臺(tái),并已連續(xù)11個(gè)月交付超萬臺(tái)。
另外,小鵬P7+也已累計(jì)交付超67,000臺(tái),由于這兩款車型的出現(xiàn),小鵬汽車才扭轉(zhuǎn)了乾坤。而在7月3日,小鵬G7也正式上市,官方售價(jià)19.58萬元起,上市9分鐘大定即突破10,000臺(tái)。8月6日,全新小鵬P7頁將迎來中國首秀,今年小鵬汽車的月銷量成績,或許會(huì)有望沖擊四萬甚至五萬。
編輯評(píng)價(jià):小鵬飛得越來越高。
小米汽車穩(wěn)定輸出
根據(jù)官方公布的消息,2025年7月,小米汽車交付量超過30,000臺(tái)。雖然小米YU7收獲了空前絕后的訂單數(shù)據(jù),但是受限于產(chǎn)能,交付量的數(shù)據(jù)只能緩慢爬升。
進(jìn)入小米汽車的購車頁面可以看到,選購小米YU7鎖單后最快42周才能進(jìn)行交付,最久甚至需要60周;而選購小米SU7的話,也仍然需要最快33周才可以進(jìn)行交付。
目前,小米亦莊一期工廠已經(jīng)通過雙班倒模式將生產(chǎn)效率提升至「每76秒一輛車下線」,年產(chǎn)能突破15萬輛并已達(dá)到極限。而小米汽車二期工廠則開啟了試生產(chǎn),正式投產(chǎn)后將緩解一部分生產(chǎn)壓力。今年6月,小米還拍下北京亦莊新城工業(yè)用地,或許將用于建設(shè)三期工廠。
編輯評(píng)價(jià):你們真能等待那么久嗎?
理想汽車壓力倍增
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),2025年7月,理想汽車交付新車30,731輛,同比下降39.74%。曾有理想KOC說過,最近這段時(shí)間理想將要沖擊月銷5萬的成績,可事實(shí)上卻是事與愿違。
7月29日,理想發(fā)布了旗下首款純電SUV-理想i8,新車售價(jià)32.18萬元起。以其產(chǎn)品力來說,理想i8的實(shí)力確實(shí)不容小覷,價(jià)格也稱得上比較公道。但對(duì)于小訂用戶來說,沒有太多額外權(quán)益確實(shí)稍顯誠意不足。
更重要的是,由于與乘龍貨車進(jìn)行「對(duì)撞測(cè)試」,理想i8如今陷入了巨大的爭議之中,銷售情況受到了阻礙。截至發(fā)稿時(shí)為止,理想汽車尚未公布理想i8的累積大定情況。
編輯評(píng)價(jià):期待理想復(fù)刻對(duì)撞情況。
蔚來有望沖擊新高
2025年7月,蔚來公司交付新車21,017臺(tái),前七個(gè)月同比增長25.2%。其中,蔚來品牌交付新車12,675臺(tái);樂道品牌交付新車5,976臺(tái);firefly螢火蟲品牌交付新車2,366臺(tái)。截至目前,蔚來公司已累計(jì)交付新車806,731臺(tái)。
自從4月以來,蔚來公司已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量突破2萬大關(guān),作為新勢(shì)力品牌來說成績稱得上相當(dāng)不錯(cuò)。但是作為一個(gè)擁有兩大子品牌的車企來說,這個(gè)成績還不夠優(yōu)秀,但我認(rèn)為蔚來公司的8月銷量有望沖擊新高。
7月31日,樂道L90正式上市并且于8月1日開啟交付,得益于不俗的實(shí)力以及競(jìng)爭力十足的售價(jià),樂道L90熱度頗高。蔚來公司7月銷量環(huán)比下滑,或許與消費(fèi)者觀望L90有關(guān)。但L90的爆火有望帶動(dòng)L60的銷量,另外8月蔚來還將提供BaaS租金「付二贈(zèng)一」的政策,這無疑是想沖擊銷量新高。
編輯評(píng)價(jià):蔚來今年有望沖擊4萬月銷量。
問界一枝獨(dú)秀
2025年7月,鴻蒙智行全系銷量達(dá)47,752輛。其中,問界系列銷量依舊亮眼,7月全系共計(jì)交付40,753輛;而尊界S800上市50天大定突破8,000臺(tái);另外,智界R7以及S7即將進(jìn)行改款,整體銷量有望持續(xù)提升。
作為一個(gè)「智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟」,鴻蒙智行由數(shù)家車企組成,但大放異彩的多數(shù)時(shí)候只有問界。就以7月為例,問界便占據(jù)了鴻蒙智行超85%的銷量數(shù)據(jù)。
而問界M8純電版以及新款問界M7的到來,或許會(huì)讓這一情況更加明顯。不過享界S9 T以及智界改款「雙7」的即將到來,可能又會(huì)改變現(xiàn)狀,另外尚界的加入可能也會(huì)讓鴻蒙智行的銷量變得更加平均。
編輯評(píng)價(jià):華為加持「魔力」仍在。
嵐圖汽車進(jìn)步明顯
作為一家有著央企背景的新勢(shì)力,嵐圖汽車一直以來走的都是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線,而在擁有華為的加持后,嵐圖開始逐漸「提速」。2025年7月,嵐圖汽車交付新車12,135輛,同比增長102%。
7月12日,嵐圖FREE+正式上市,雖然只是中期改款版本,但其身上的變化絲毫不亞于一次換代。無論是外觀內(nèi)飾方面的調(diào)整,還是鴻蒙座艙 5以及華為乾崑智駕ADS 4的上車,都讓這款車的競(jìng)爭力大大提升,上市15分鐘,大定鎖單就達(dá)到了11,583臺(tái)。
得益于新車的熱銷和快速交付,嵐圖汽車在7月的銷量得到了明顯提升。到了8月底,新款嵐圖知音也將與大家正式見面。據(jù)了解,嵐圖汽車已正式完成對(duì)武漢云峰工廠的收購,新工廠將用于生產(chǎn)嵐圖FREE+以及新款嵐圖知音。相信嵐圖有實(shí)力,更有魄力,去面對(duì)未來的挑戰(zhàn)。
編輯評(píng)價(jià):嵐圖的后勁正在逐漸顯現(xiàn)。
寫在最后
如今市面上真正的「新勢(shì)力」車企,其實(shí)并不多。除了「蔚小小理」之外,其余所謂新勢(shì)力車企基本背后都有傳統(tǒng)車企撐腰。
例如吉利集團(tuán)旗下的極氪,7月交付量為16,977臺(tái);長安、華為、寧德時(shí)代共同合作打造的阿維塔,7月銷量10,062臺(tái)。作為傳統(tǒng)車企旗下用于增光添彩的子品牌,它們的表現(xiàn)還算比較出色。
但如果真的要「走量」,新勢(shì)力品牌與傳統(tǒng)品牌的體量差距仍舊明顯。仍以自主品牌兩大巨頭為例,比亞迪7月銷量為344,296輛;吉利集團(tuán)7月銷量為237,700輛。
其它自主品牌方面,奇瑞集團(tuán)7月銷量224,439輛;長安汽車7月銷量超210,000輛;上汽通用五菱7月銷量123,341輛;長城汽車7月銷量104,400輛。如今的汽車市場(chǎng)形勢(shì)基本趨于穩(wěn)定,能活下來的企業(yè)都有一定實(shí)力,但誰能繼續(xù)往上提升呢?值得我們繼續(xù)關(guān)注。
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