2025年下半年的第一個(gè)月已經(jīng)結(jié)束，新勢(shì)力車企的月均銷量趨于平穩(wěn)，8月伊始各大廠商便已開始公布成績，一起來看看大家的表現(xiàn)都怎么樣吧！

零跑月銷量首超5萬

不出意外地，零跑汽車延續(xù)了今年以來的強(qiáng)勁勢(shì)頭，7月交付量達(dá)50,129臺(tái)，同比增長126%。

再次登頂新勢(shì)力銷量冠軍的同時(shí)，月銷量還首次突破了5萬臺(tái)。至此，我想應(yīng)該不會(huì)再有人對(duì)于零跑的實(shí)力有異議了。

7月10日，2026款零跑C11正式上市，起售價(jià)14.98萬元，除了最入門的純電版本之前，其余車型全部配備了激光雷達(dá)。而在7月底，零跑B01也正式上市，新車售價(jià)低至8.98萬元起，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，零跑B01上市72小時(shí)便鎖單10,132臺(tái)。

除此之外，零跑汽車在7月還首次入圍《財(cái)富》中國500強(qiáng)，并在半年時(shí)間內(nèi)向海外市場(chǎng)出口20,375臺(tái)新車，到了下半年零跑還將公布包括D系列車型在內(nèi)的一眾新車，在我看來零跑汽車可謂未來可期。

編輯評(píng)價(jià)：零跑將劍指年度新勢(shì)力銷冠？

小鵬汽車再創(chuàng)新高

8月1日小鵬汽車公布最新交付成績，2025年7月，小鵬汽車共交付新車36,717臺(tái)，同比增長229%，環(huán)比增長6%，創(chuàng)單月交付量歷史新高。

2025年1-7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車233,906臺(tái)，同比增長270%。

今年以來小鵬保持著強(qiáng)勁的勢(shì)頭，其銷量成績的持續(xù)高漲，小鵬MONA M03功不可沒。距離，小鵬MONA M03本月交付超15,000臺(tái)，并已連續(xù)11個(gè)月交付超萬臺(tái)。

另外，小鵬P7+也已累計(jì)交付超67,000臺(tái)，由于這兩款車型的出現(xiàn)，小鵬汽車才扭轉(zhuǎn)了乾坤。而在7月3日，小鵬G7也正式上市，官方售價(jià)19.58萬元起，上市9分鐘大定即突破10,000臺(tái)。8月6日，全新小鵬P7頁將迎來中國首秀，今年小鵬汽車的月銷量成績，或許會(huì)有望沖擊四萬甚至五萬。

編輯評(píng)價(jià)：小鵬飛得越來越高。

小米汽車穩(wěn)定輸出

根據(jù)官方公布的消息，2025年7月，小米汽車交付量超過30,000臺(tái)。雖然小米YU7收獲了空前絕后的訂單數(shù)據(jù)，但是受限于產(chǎn)能，交付量的數(shù)據(jù)只能緩慢爬升。

進(jìn)入小米汽車的購車頁面可以看到，選購小米YU7鎖單后最快42周才能進(jìn)行交付，最久甚至需要60周；而選購小米SU7的話，也仍然需要最快33周才可以進(jìn)行交付。

目前，小米亦莊一期工廠已經(jīng)通過雙班倒模式將生產(chǎn)效率提升至「每76秒一輛車下線」，年產(chǎn)能突破15萬輛并已達(dá)到極限。而小米汽車二期工廠則開啟了試生產(chǎn)，正式投產(chǎn)后將緩解一部分生產(chǎn)壓力。今年6月，小米還拍下北京亦莊新城工業(yè)用地，或許將用于建設(shè)三期工廠。

編輯評(píng)價(jià)：你們真能等待那么久嗎？

理想汽車壓力倍增

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2025年7月，理想汽車交付新車30,731輛，同比下降39.74%。曾有理想KOC說過，最近這段時(shí)間理想將要沖擊月銷5萬的成績，可事實(shí)上卻是事與愿違。

7月29日，理想發(fā)布了旗下首款純電SUV-理想i8，新車售價(jià)32.18萬元起。以其產(chǎn)品力來說，理想i8的實(shí)力確實(shí)不容小覷，價(jià)格也稱得上比較公道。但對(duì)于小訂用戶來說，沒有太多額外權(quán)益確實(shí)稍顯誠意不足。

更重要的是，由于與乘龍貨車進(jìn)行「對(duì)撞測(cè)試」，理想i8如今陷入了巨大的爭議之中，銷售情況受到了阻礙。截至發(fā)稿時(shí)為止，理想汽車尚未公布理想i8的累積大定情況。

編輯評(píng)價(jià)：期待理想復(fù)刻對(duì)撞情況。

蔚來有望沖擊新高

2025年7月，蔚來公司交付新車21,017臺(tái)，前七個(gè)月同比增長25.2%。其中，蔚來品牌交付新車12,675臺(tái)；樂道品牌交付新車5,976臺(tái)；firefly螢火蟲品牌交付新車2,366臺(tái)。截至目前，蔚來公司已累計(jì)交付新車806,731臺(tái)。

自從4月以來，蔚來公司已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量突破2萬大關(guān)，作為新勢(shì)力品牌來說成績稱得上相當(dāng)不錯(cuò)。但是作為一個(gè)擁有兩大子品牌的車企來說，這個(gè)成績還不夠優(yōu)秀，但我認(rèn)為蔚來公司的8月銷量有望沖擊新高。

7月31日，樂道L90正式上市并且于8月1日開啟交付，得益于不俗的實(shí)力以及競(jìng)爭力十足的售價(jià)，樂道L90熱度頗高。蔚來公司7月銷量環(huán)比下滑，或許與消費(fèi)者觀望L90有關(guān)。但L90的爆火有望帶動(dòng)L60的銷量，另外8月蔚來還將提供BaaS租金「付二贈(zèng)一」的政策，這無疑是想沖擊銷量新高。

編輯評(píng)價(jià)：蔚來今年有望沖擊4萬月銷量。

問界一枝獨(dú)秀

2025年7月，鴻蒙智行全系銷量達(dá)47,752輛。其中，問界系列銷量依舊亮眼，7月全系共計(jì)交付40,753輛；而尊界S800上市50天大定突破8,000臺(tái)；另外，智界R7以及S7即將進(jìn)行改款，整體銷量有望持續(xù)提升。

作為一個(gè)「智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟」，鴻蒙智行由數(shù)家車企組成，但大放異彩的多數(shù)時(shí)候只有問界。就以7月為例，問界便占據(jù)了鴻蒙智行超85%的銷量數(shù)據(jù)。

而問界M8純電版以及新款問界M7的到來，或許會(huì)讓這一情況更加明顯。不過享界S9 T以及智界改款「雙7」的即將到來，可能又會(huì)改變現(xiàn)狀，另外尚界的加入可能也會(huì)讓鴻蒙智行的銷量變得更加平均。

編輯評(píng)價(jià)：華為加持「魔力」仍在。

嵐圖汽車進(jìn)步明顯

作為一家有著央企背景的新勢(shì)力，嵐圖汽車一直以來走的都是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，而在擁有華為的加持后，嵐圖開始逐漸「提速」。2025年7月，嵐圖汽車交付新車12,135輛，同比增長102%。

7月12日，嵐圖FREE+正式上市，雖然只是中期改款版本，但其身上的變化絲毫不亞于一次換代。無論是外觀內(nèi)飾方面的調(diào)整，還是鴻蒙座艙 5以及華為乾崑智駕ADS 4的上車，都讓這款車的競(jìng)爭力大大提升，上市15分鐘，大定鎖單就達(dá)到了11,583臺(tái)。

得益于新車的熱銷和快速交付，嵐圖汽車在7月的銷量得到了明顯提升。到了8月底，新款嵐圖知音也將與大家正式見面。據(jù)了解，嵐圖汽車已正式完成對(duì)武漢云峰工廠的收購，新工廠將用于生產(chǎn)嵐圖FREE+以及新款嵐圖知音。相信嵐圖有實(shí)力，更有魄力，去面對(duì)未來的挑戰(zhàn)。

編輯評(píng)價(jià)：嵐圖的后勁正在逐漸顯現(xiàn)。

寫在最后

如今市面上真正的「新勢(shì)力」車企，其實(shí)并不多。除了「蔚小小理」之外，其余所謂新勢(shì)力車企基本背后都有傳統(tǒng)車企撐腰。

例如吉利集團(tuán)旗下的極氪，7月交付量為16,977臺(tái)；長安、華為、寧德時(shí)代共同合作打造的阿維塔，7月銷量10,062臺(tái)。作為傳統(tǒng)車企旗下用于增光添彩的子品牌，它們的表現(xiàn)還算比較出色。

但如果真的要「走量」，新勢(shì)力品牌與傳統(tǒng)品牌的體量差距仍舊明顯。仍以自主品牌兩大巨頭為例，比亞迪7月銷量為344,296輛；吉利集團(tuán)7月銷量為237,700輛。

其它自主品牌方面，奇瑞集團(tuán)7月銷量224,439輛；長安汽車7月銷量超210,000輛；上汽通用五菱7月銷量123,341輛；長城汽車7月銷量104,400輛。如今的汽車市場(chǎng)形勢(shì)基本趨于穩(wěn)定，能活下來的企業(yè)都有一定實(shí)力，但誰能繼續(xù)往上提升呢？值得我們繼續(xù)關(guān)注。

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