作為早期城市SUV的先行者之一的三菱勁炫，是廣汽三菱在主力熱銷車型，但由于后期居上的新生軍競(jìng)爭(zhēng)下，勁炫也就較大程度上失去了競(jìng)爭(zhēng)力；與同級(jí)別哈弗H6以及傳祺GS4相比，車身尺寸、車內(nèi)空間上并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。

勁炫車身剛度不足的通病同時(shí)也是多數(shù)日系車始終存在的通病，當(dāng)遇到劇烈碰撞時(shí)車身結(jié)構(gòu)會(huì)撞得面目全非，但車上人員是安全，這與歐美的造車理念截然不同；同樣作為一款進(jìn)口車，它的保養(yǎng)費(fèi)用也會(huì)相比同級(jí)別國(guó)產(chǎn)合資車型貴一些。

三菱勁炫在二手車市場(chǎng)上近五年來(lái)保值率分別為63.2%、56.70%、51.20%、45.60%、40.40%，其保值率在緊湊型SUV之中排在第45名；而根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，勁炫只有在第一年是高于平均標(biāo)準(zhǔn)，所以還是屬于保值率較低的一款車。

勁炫的銷量不大，相應(yīng)的油耗口碑也沒(méi)有形成，而且其保養(yǎng)費(fèi)用上并不是很低，同時(shí)由于勁炫的懸架調(diào)教風(fēng)格偏向舒適性，即便能夠很好的過(guò)濾掉行駛在不平整的路面對(duì)車內(nèi)所帶來(lái)的沖擊，但車身控制方面也同樣出現(xiàn)不夠沉穩(wěn)；因此相比二手勁炫有其它更合適選擇。