如今消費(fèi)者買車的選擇很多，也容易挑“花眼”，一不小心可能就會(huì)陷入“買完即后悔”的尷尬，這樣的案例也著實(shí)不少。其實(shí)大家平時(shí)買車無非就是圍繞著品牌、口碑、配置、服務(wù)等來選。若是買二手車，則主要是糾結(jié)于公里數(shù)、年份、價(jià)格等方面。而所有的這些，都離不開汽車“保值率”這個(gè)重要的支撐點(diǎn)。那么，今天給大家講講汽車保值是什么意思。

汽車保值率一直是汽車性價(jià)比的重要組成部分。所謂保值率就是指某款車型在使用一段時(shí)期后，將其賣出的價(jià)格與先前購買價(jià)格的比值，它取決于汽車的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格以及維修便捷程度等多項(xiàng)因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。

保值率高的車型的優(yōu)勢(shì)在于它的價(jià)格受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失。那么，這些汽車的保值率是由什么來定的？

1、車輛身份特征

汽車本身的“出身”對(duì)于車輛殘值影響比較大，出租車、租賃車相比公務(wù)車、私家車使用狀況要差，同樣時(shí)間內(nèi)行駛里程多，報(bào)廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機(jī)關(guān)單位用車。

2、汽車品牌占有率

汽車產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣，知名度和市場(chǎng)占有率高將大大提高本身的價(jià)值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價(jià)值相對(duì)其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認(rèn)可程度較高。

3、車輛自身的質(zhì)量和技術(shù)

汽車作為一個(gè)綜合性使用產(chǎn)品，對(duì)于安全性、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都有較高的要求。如果車輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴(yán)重。

4、汽車自身的使用狀況

車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時(shí)間的車輛根據(jù)不同的車輛使用性能，價(jià)格要相差很多。車輛關(guān)鍵的車架、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那么車輛本身殘值會(huì)大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對(duì)車輛殘值影響不是很大。

5、車輛維修使用費(fèi)用

明智的消費(fèi)者買車之后還能夠養(yǎng)得起車，車輛的日常使用維護(hù)費(fèi)用對(duì)車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在一線城市服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多、維修效率高、零配件價(jià)格低、日常保養(yǎng)費(fèi)用低，油耗低，光這幾項(xiàng)每年就能為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)千元上萬元的必要費(fèi)用。這些車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠必然會(huì)吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護(hù)的方便和經(jīng)濟(jì)程度也影響車輛自身殘值。一些進(jìn)口車、國產(chǎn)小廠家的車型往往因?yàn)榱闩浼?、維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格高而造成人為殘值。

6、市場(chǎng)供需影響

購買汽車產(chǎn)品的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注其市場(chǎng)的發(fā)展，舊車市場(chǎng)內(nèi)的汽車交易狀況往往能夠決定現(xiàn)有車輛的保值程度，所以供求平衡甚至舊車供不應(yīng)求就能造成車輛本身殘值“市場(chǎng)上浮"。

7、汽車環(huán)保、保險(xiǎn)

去年北京限制黃標(biāo)車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環(huán)保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環(huán)保水平的車輛至少要多損失15%的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響，那些高保費(fèi)、不保險(xiǎn)的車型也會(huì)間接損失價(jià)值

寫在最后

雖然影響保值率的因素很多，但總的來說，影響汽車保值率的核心還是兩個(gè)字“品質(zhì)”。因此，想要愛車擁有更好的保值率，除了在購車時(shí)需要注意車輛品質(zhì)外，后期使用也要注意保養(yǎng)維護(hù)，以保證車輛的品質(zhì)。