今年七月份，國(guó)內(nèi)首個(gè)大型車(chē)展在成都正式開(kāi)幕，參展不僅有各品牌高端車(chē)型，更為貼近大眾消費(fèi)需求的微型車(chē)也有很多。作為“人民的代步車(chē)”——五菱宏光MINI EV也在車(chē)展期間正式上市。代步工具是汽車(chē)最基本的屬性之一，如果一臺(tái)車(chē)只保留代步工具的屬性， 它的價(jià)格會(huì)低到什么水平？聽(tīng)說(shuō)五菱宏光MINI補(bǔ)貼一萬(wàn)，難道要比摩托車(chē)還便宜？

據(jù)官方顯示，宏光MINI EV電動(dòng)車(chē)有輕松款、自在款、悅享款三種款式可供選擇，輕松款補(bǔ)貼后售價(jià)2.88萬(wàn)元，續(xù)航里程為120km、自在款補(bǔ)貼后售價(jià)3.28萬(wàn)元，續(xù)航里程為120km、悅享款補(bǔ)貼后售價(jià)3.88萬(wàn)元，續(xù)航里程為170km。此外，部分地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商還有額外的現(xiàn)金優(yōu)惠，譬如廣州地區(qū)部分經(jīng)銷(xiāo)商最高額外優(yōu)惠3,000元。以輕松款為例，全款落地不到3萬(wàn)，過(guò)這村還能有這店？

不過(guò)，這款五菱宏光MINI怎么樣呢？這個(gè)價(jià)格我想叫它老頭樂(lè)？

先來(lái)看看的它銷(xiāo)量，畢竟這款小車(chē)的表現(xiàn)很是令人吃驚。宏光MINI EV上市當(dāng)月銷(xiāo)量7,348輛，八月銷(xiāo)量15,000輛，九月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)量幾乎是同期特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3銷(xiāo)量的2倍，十月宏光MINI EV銷(xiāo)量高達(dá)20,631輛，單日最高銷(xiāo)量突破1,200輛，毫不客氣的說(shuō)，1,200輛甚至是一些汽車(chē)品牌的單月銷(xiāo)量，前陣子雙11期間，宏光MINI EV單是在各大電商平臺(tái)收獲訂單量就已達(dá)到20,609輛。感覺(jué)再多打幾個(gè)字，年底提車(chē)是無(wú)希望了。

憑什么這一輛小車(chē)月銷(xiāo)就能過(guò)萬(wàn)？相信關(guān)于這臺(tái)宏光MINI EV的外觀、內(nèi)飾、配置以及各種評(píng)測(cè)大家也都看過(guò)很多遍。不管是靜態(tài)、還是動(dòng)態(tài)，宏光MINI EV能賣(mài)萌、能買(mǎi)菜、能接娃、停車(chē)方便、動(dòng)力不掉鏈子；說(shuō)實(shí)話，“人民的代步車(chē)”這個(gè)頭銜可謂是實(shí)至名歸。只要試駕后你敢叫它老頭樂(lè)，我一定陪我奶奶去考駕照買(mǎi)它！

至于大家問(wèn)五菱宏光MINI幾座，接送孩子的時(shí)候你可以稱(chēng)它為雙門(mén)四座，過(guò)二人世界的時(shí)候你也可以稱(chēng)它為雙門(mén)兩座，這下可滿足了吧？而且在滿足大家短途出行需求的同時(shí)，它還能兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性，最低不到3萬(wàn)落地的，這性價(jià)比也是沒(méi)誰(shuí)了。怪不得說(shuō)，宏光MINI EV給特斯拉Model 3上了一課。