前段時(shí)間，網(wǎng)上看到一些新能源汽車(chē)廠(chǎng)商宣傳新能源車(chē)的用車(chē)成本每公里只需要1毛錢(qián)，這倒是讓我想起某空調(diào)品牌那句“一晚僅需1度電”的經(jīng)典廣告臺(tái)詞。但事實(shí)，兩者只不過(guò)是廠(chǎng)家為了宣傳找的一些噓頭而已，沒(méi)有什么實(shí)際參考價(jià)值。那今天就借此話(huà)題，聊聊新能源車(chē)多少錢(qián)一公里。

其實(shí)光看每公里的耗油量，或者是耗電量來(lái)區(qū)分用車(chē)成本，那確實(shí)太片面了，你說(shuō)這天上飛機(jī)、水里航母，要是按照這算法來(lái)計(jì)算成本的話(huà)，那豈不是在忽悠人？

合肥工業(yè)大學(xué)2019年一個(gè)關(guān)于《新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的生命周期成本評(píng)估》的碩士論文講到，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)模型他們是可以算出成本的，而且他們也算過(guò)了。如果除去牌照和環(huán)境等等因素影響，同一款車(chē)型，燃油版本的生命周期每百公里成本151塊錢(qián)，純電動(dòng)179塊錢(qián)，插電混動(dòng)190塊錢(qián)。

這么看來(lái)，新能源車(chē)每公里成本都快到2塊錢(qián)了，足足比廠(chǎng)家宣傳的1毛錢(qián)翻了20倍，甚至有些還比純?nèi)加蛙?chē)還貴一點(diǎn)。至于這2塊錢(qián)怎么來(lái)，你接著往下拉。

首先就是，新能源車(chē)子賣(mài)得更貴，那這貴的部分自然得平攤到每公里的成本上面去的，不然這部分的錢(qián)誰(shuí)交。咱們以燃油版和純電版銷(xiāo)量都不錯(cuò)的帝豪舉個(gè)例子，燃油版帝豪頂配版車(chē)型98,800元，優(yōu)惠2萬(wàn)塊，加上購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等等，落地大概9萬(wàn)元。

再來(lái)看看純電版本EV500頂配版，頂配補(bǔ)貼之后價(jià)格159,000元，沒(méi)有優(yōu)惠，當(dāng)然也沒(méi)有購(gòu)置稅，就算它交強(qiáng)險(xiǎn)還有其它一些保險(xiǎn)費(fèi)用，算它165,000元，再加上地方補(bǔ)貼，再減掉2萬(wàn)，一共就是145,000元。一樣的車(chē)型新能源不就貴了55,000元？

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)的乘用類(lèi)汽車(chē)年平均行駛里程為1.7萬(wàn)公里，平均使用年限為4.5年，也就是平均總里程為7.65萬(wàn)公里。

照此計(jì)算，燃油版帝豪平均油耗7.7L/百公里，油價(jià)就不按現(xiàn)在計(jì)算了，我們按照相對(duì)高一點(diǎn)的價(jià)格7塊錢(qián)一升計(jì)算，燃油版一共消費(fèi)油錢(qián)就是41233元，純電版本整個(gè)生命周期的電費(fèi)差不多1萬(wàn)塊錢(qián)。計(jì)算到這里純電版本比燃油版本還貴2.4萬(wàn)。

我們?cè)倏纯幢ｋU(xiǎn)和保養(yǎng)費(fèi)用，按照以往的數(shù)據(jù)，家用新能源汽車(chē)的保費(fèi)要傳統(tǒng)燃油車(chē)貴28%，10萬(wàn)左右的燃油車(chē)一年保費(fèi)也就3000左右，那么燃油版一年就要比純電版本省1000塊錢(qián)，算上整個(gè)生命周期的保費(fèi)，新能源車(chē)比燃油車(chē)還貴差不多3萬(wàn)元。

關(guān)于保養(yǎng)，由于新能源車(chē)本身沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)費(fèi)自然要少很多，10萬(wàn)元的燃油車(chē)，總保養(yǎng)費(fèi)用大概在5,000元左右，新能源車(chē)就算1,000塊錢(qián)吧。所以，從整個(gè)產(chǎn)品周期計(jì)算燃油車(chē)一共花費(fèi)9+4.1+1.5+0.5=15.1萬(wàn)元，平均每公里1.97元，純電版本一共花費(fèi)14.5+1+2+0.1=17.6萬(wàn)元，平均每公里2.3元。

所以，廠(chǎng)家說(shuō)每公里成本只要1毛錢(qián)，建議別信。