1、有一種說(shuō)法是雙離合容易趴窩，特別是大眾雙離合。這是因?yàn)樵谠揭盎驉毫勇窙r下，某些雙離合變速器可能對(duì)趴窩更加敏感，因?yàn)樗鼈兊慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，包含了多個(gè)離合器和齒輪組件，出現(xiàn)過(guò)熱就會(huì)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制。

2、需要指出的是，并非所有使用雙離合變速器的大眾汽車都會(huì)在川藏線318上出現(xiàn)趴窩情況。這也取決于駕駛技巧，例如D檔走天下，快速加速等都是不可取的，平穩(wěn)和順暢地駕駛將有助于降低變速器的負(fù)荷和溫度。

3、川藏線318道路條件較為惡劣，這條公路穿越高山、峽谷和復(fù)雜的地形，如果車輛在行駛過(guò)程中沒(méi)有足夠的懸掛系統(tǒng)或底盤(pán)保護(hù)裝置，就容易發(fā)生趴窩情況。此外，由于海拔較高，空氣的氧氣含量會(huì)減少，這會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生一些影響，即‘高原反應(yīng)’。