米其林浩悅4在靜音及濕地抓地力方面評(píng)測(cè)表現(xiàn)很好，且其耐磨性較好，耐磨指數(shù)為340并非虛標(biāo)。部分車主體驗(yàn)了米其林浩悅4代使用感受是胎質(zhì)軟、靜音、舒適、耐磨、濕地安全性能好，但是在操控方面會(huì)比安乘稍微差點(diǎn)，起步稍慢。

米其林浩悅4除了保持了浩悅系列一貫靜音舒適屬性，無(wú)論是全新還是磨耗狀態(tài)，都有出色的濕地抓地力表現(xiàn)，采用高性能橡膠配方，確保輪胎在磨損的狀態(tài)下，濕地抓地力表現(xiàn)依然出色，與競(jìng)品相比，在新胎時(shí)濕地剎車距離縮短了3米，而在幾乎到達(dá)磨損極限時(shí)，剎車距離出乎意料地縮短了8米，這將近是一個(gè)半車身的長(zhǎng)度，剎車距離短使得行駛更為安全，這算是米其林浩悅4的一大亮點(diǎn)，比重甚至超越了靜音舒適本身。

米其林浩悅4的濕地性能的優(yōu)化，主要是對(duì)四條主排水溝都進(jìn)行了加深加寬設(shè)計(jì)，以此來(lái)提升50%的排水能力。當(dāng)時(shí)將溝槽進(jìn)行加寬加深處理之后，其胎噪必定會(huì)增加，于是在四條溝的底部，均勻分布著橫向凸起的線條，其主要是用于劃破溝槽中的音波，抑制因溝槽加大而造成胎噪的增大，此外，這些橫向凸起的線條還可以使排水能力增強(qiáng)。

車主A的使用感受：之前使用的是205/45 ZR17的輪胎尺寸加上是防爆胎結(jié)構(gòu)使用起來(lái)較為生硬，路噪也比較大。這一次更換米其林PRIMACY 4選擇了這款205/50 R17規(guī)格，更換后經(jīng)過(guò)了近十天的駕駛體驗(yàn)，感覺(jué)非常的滿意，首先從舒適度來(lái)說(shuō)就已經(jīng)大大提升了，路噪基本沒(méi)有了，隨著而來(lái)的只有發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音以及一些風(fēng)噪。通過(guò)不平路面帶來(lái)的那種生硬的顛簸感也不會(huì)那么直接了，還有就是性能方面了，選擇了一些沙地、涉水路面進(jìn)行了通過(guò)性以及剎車性能的測(cè)試，結(jié)果那是非常的滿意。

車主B的使用感受：給大家說(shuō)一說(shuō)米其林浩悅4代跟安乘的一些對(duì)比，首先從操控來(lái)講，安乘是要比浩悅4要好一點(diǎn)的，因?yàn)榘渤似倏兀喬ビ?，起步反?yīng)迅速，而浩悅4的輪胎相對(duì)較軟，起步比以前慢了一點(diǎn)，但是差別不大！第二點(diǎn)是濕地剎車，這個(gè)跟比安乘好，在濕地上開(kāi)起來(lái)跟平時(shí)開(kāi)干地差別不大，抓地力很好，安全性有保障。第三點(diǎn)靜音舒適，在市區(qū)開(kāi)基本都是60以下的多，所以跟安乘比起來(lái)差別不大，但是開(kāi)起來(lái)軟很多，過(guò)減速帶不再像安乘那樣硬邦邦，可以感受得到，確實(shí)比安乘舒適靜音一點(diǎn)。在上了高速之后，上了120很安靜，非常安靜，跟平時(shí)市區(qū)開(kāi)60差不多的感覺(jué)！只能聽(tīng)到風(fēng)噪，很少會(huì)聽(tīng)到胎噪！跟安乘比就這點(diǎn)上差了幾條街！

米其林浩悅4代無(wú)論是測(cè)評(píng)表現(xiàn)，還是車主的使用感受，都充分體現(xiàn)了該款輪胎的靜音、舒適及濕地安全性能，這不僅滿足了車主的需求，還對(duì)輪胎的安全性能重新進(jìn)行了定義，輪胎無(wú)論是新的還是舊的，其安全性能都始終保障輪胎在全生命周期。

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