朝陽(yáng)RP26是舒適型轎車胎，耐磨和靜音都很不錯(cuò)，還兼具一定的操控性，但相較于米其林，其靜音效果稍微差點(diǎn)，畢竟不是專業(yè)型的靜音胎。作為一款注重性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)胎，RP26做到了舒適性與操控性之間的平衡，其各項(xiàng)性能都比較折中。朝陽(yáng)輪胎RP26胎側(cè)有2層，胎面有5層，這個(gè)胎面結(jié)構(gòu)層數(shù)是該級(jí)別輪胎的主流配置，當(dāng)然輪胎的層數(shù)并不代表性能或質(zhì)量的絕對(duì)性。

對(duì)朝陽(yáng)RP26進(jìn)行評(píng)測(cè)分析，其在整體胎面花紋上采用了半連續(xù)5型加上變節(jié)距排列花紋的設(shè)計(jì)，在一定程度上降低了胎噪，在中低速行駛時(shí)所產(chǎn)生的噪音要明顯小于單導(dǎo)向輪胎，這種表現(xiàn)在市區(qū)行駛表現(xiàn)會(huì)比較明顯。經(jīng)過(guò)噪音測(cè)試，其成績(jī)低近2分貝也證實(shí)了這一點(diǎn)。

同時(shí)在胎肩部分，朝陽(yáng)RP26還采用了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，飽滿的胎塊輪廓與胎側(cè)的順滑過(guò)渡，為增強(qiáng)高速駕駛時(shí)穩(wěn)定性提供了有力保障，并且在相對(duì)激烈駕駛的情況下，兩側(cè)的花紋設(shè)計(jì)和胎塊形狀也可以很好地幫助輪胎克服車身側(cè)傾所帶來(lái)的橫向力。

堅(jiān)韌的胎側(cè)此時(shí)除了能提供良好的支撐外，還可以與柔軟的胎塊一并消除由于起伏路面給減震器所帶來(lái)的壓力。在制動(dòng)距離上，朝陽(yáng)RP26的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，輪胎在接近極限時(shí)，不算太早嘶叫的表現(xiàn)算是比較合理的結(jié)果。而在路面有積水的情況下，以較高的車速通過(guò)，也并沒(méi)有影響其對(duì)路面的抓地性，這不僅與其舒適性產(chǎn)品的定位符合，還在一定程度上對(duì)安全性有了保障。在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上，RP26較小的滾動(dòng)阻力也有效地節(jié)省了油耗。