導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了賽歐車(chē)主分享汽車(chē)保養(yǎng)常識(shí)的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

賽歐車(chē)主分享汽車(chē)保養(yǎng)常識(shí)

賽歐在深圳有相當(dāng)大的保有量，由于是新車(chē)，人們對(duì)賽歐的駕駛保養(yǎng)不像“老三家”那樣駕輕就熟。車(chē)友“小刺猬”的賽歐已經(jīng)跑了4萬(wàn)公里，他的經(jīng)驗(yàn)對(duì)眾多賽歐車(chē)主應(yīng)該大有幫助。

保養(yǎng)

個(gè)人認(rèn)為，不必要5000公里就換機(jī)油機(jī)濾。手冊(cè)上寫(xiě)著：如果較好路況條件可以8000－10000公里才換，較差才4000－5000公里換，我一般都在6000－7000公里換，這樣推算下來(lái)能省不少銀子。而且以前看過(guò)有文章說(shuō)磨合機(jī)油比后換的機(jī)油好得多，所以首保應(yīng)適當(dāng)壓后，不宜提前，不知賽歐是否如此。但是，首保壓后比提前強(qiáng)是得到4S證實(shí)的，有些車(chē)主3000公里就首保太早了。

我是在25000時(shí)做的大保養(yǎng)，正好是剛?cè)胂模逑磭娪妥?，油路，換空調(diào)濾芯，三濾，洗進(jìn)氣道，吹散熱片，洗帶速馬達(dá)，花了1000多元。后來(lái)看《汽車(chē)之友》上說(shuō)噴油嘴可以在6萬(wàn)公里后再洗，心想以后3000多再洗，折中得了。

要經(jīng)常檢查胎壓（去做保養(yǎng)時(shí)，順便），剔除輪胎上夾的石子，檢查花紋磨損情況及輪胎側(cè)面有無(wú)劃傷等。每天早上開(kāi)出車(chē)位后停下，回到車(chē)位那兒看看地面有無(wú)漏出的液體。無(wú)論冬夏，啟動(dòng)車(chē)后，熱2~4分鐘車(chē)是對(duì)車(chē)有好處的，車(chē)也比較好開(kāi)。在20000公里左右還應(yīng)該做四輪換位，如果車(chē)高速時(shí)抖動(dòng)則有必要做一下動(dòng)平衡。

定期參加4S搞的免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，對(duì)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中車(chē)子出現(xiàn)異響及和平常開(kāi)車(chē)不一樣的感覺(jué)，要及時(shí)和4S聯(lián)系咨詢或送去檢查，千萬(wàn)別懶得去，注意水溫情況，如太高則很可能是水箱暖水閥漏水，俱樂(lè)部好幾位同學(xué)的車(chē)都這毛病，我的也是。

4萬(wàn)公里過(guò)后應(yīng)檢查前輪剎車(chē)片，太薄了則要更換。

另外，我的賽歐在出保修之前只換過(guò)暖水閥，然后就是修修擰扣的安全帶，其他就沒(méi)有壞過(guò)什么，驗(yàn)車(chē)時(shí)尾氣等也均無(wú)問(wèn)題，就調(diào)調(diào)燈光。

駕駛

我也是從新司機(jī)開(kāi)始就在馬路上一點(diǎn)一點(diǎn)開(kāi)過(guò)來(lái)的，當(dāng)然現(xiàn)在的技術(shù)也還那么回事兒，但多少有點(diǎn)體會(huì)和大家說(shuō)說(shuō)。

新司機(jī)上路還是應(yīng)該本著先慢后快，先停后動(dòng)，先看后行的原則。尤其是開(kāi)賽歐，如果手生，各項(xiàng)動(dòng)作都應(yīng)小一點(diǎn)，比如并線，看好了后車(chē)的相對(duì)速度，加長(zhǎng)并線距離，提速并入。有些同志不看鏡子，并線還特快，容易出危險(xiǎn)。賽歐后視鏡的罩子大，盲區(qū)較寬不利行車(chē)，建議裝一副大視野的鏡子，或是盲點(diǎn)鏡。

急加速和急剎車(chē)的開(kāi)法對(duì)車(chē)不好，加油時(shí)穩(wěn)一些，處理情況提前帶剎車(chē)，別等到近了才“咣”的一腳。有些司機(jī)踩剎車(chē)時(shí)愛(ài)先踩離合后剎車(chē)，這是不對(duì)的，這樣等于車(chē)輛在空擋滑行，也失掉了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的能力，剎車(chē)距離會(huì)加長(zhǎng)。應(yīng)先剎車(chē)，到車(chē)感覺(jué)快抖動(dòng)了跟上離合。

車(chē)隊(duì)行進(jìn)時(shí)跟車(chē)并線，有人為了跟車(chē)，沒(méi)量了也硬往里擠，搞得旁邊車(chē)輛急剎車(chē)，這樣危險(xiǎn)。我一般是和車(chē)隊(duì)前車(chē)保持平行，打燈并線，這時(shí)后車(chē)看到是車(chē)隊(duì)，一般會(huì)減速或變道。變道時(shí)車(chē)隊(duì)后車(chē)讓一下，就換位進(jìn)去了。

我習(xí)慣高轉(zhuǎn)速換擋，1擋起步時(shí)慢抬離合同時(shí)轟油（穩(wěn)著來(lái)，不急踩），當(dāng)轉(zhuǎn)速到了2500以上時(shí)，換入2檔，2500~3000轉(zhuǎn)換3擋，這時(shí)的車(chē)速應(yīng)在40公里左右。這種駕駛方法，車(chē)在起動(dòng)加速時(shí)就有很強(qiáng)的推背感。我在綠燈起步時(shí)，通常都是第一個(gè)！

過(guò)坑和減速坎時(shí)一定要放慢，我有慘痛的教訓(xùn)：右前輪就是高速過(guò)坑時(shí)顛變形的！