導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的資料的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是通過(guò)增加外力來(lái)抵抗轉(zhuǎn)向阻力，讓駕駛者只需更少的力就能夠完成轉(zhuǎn)向，也稱(chēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向，英文為power steering，最初是為了讓一些自重較重的大型車(chē)輛能夠更輕松的操作，但是目前很多汽車(chē)制造廠(chǎng)家都給汽車(chē)配置了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單和輕松，并且讓車(chē)輛反應(yīng)更加敏捷，一定程度上提高了安全性。

助力轉(zhuǎn)向按照助力的來(lái)源不同，可以分為兩大類(lèi)---液壓助力和電動(dòng)助力：

我們來(lái)看機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向的主要原理，它是基于機(jī)械式的齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)而來(lái)，增加了一整套液力系統(tǒng)，包括儲(chǔ)液罐、液壓助力泵、與轉(zhuǎn)向柱相連的機(jī)械閥、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的液壓缸和能夠推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿的活塞等等。

還有，機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是很耗資源的。

機(jī)械式液壓助力特點(diǎn)：整套系統(tǒng)均為機(jī)械結(jié)構(gòu)，從由皮帶驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式液壓泵到轉(zhuǎn)向柱上的液壓機(jī)械閥體，沒(méi)有任何電子系統(tǒng)，技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高、適用范圍很廣，即使車(chē)輛的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，失去助力，還是能夠依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。