導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了關(guān)于渦輪增壓器的那些事的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

隨著汽車(chē)技術(shù)的成熟，越來(lái)越多的車(chē)子配置了渦輪增壓器，雖然渦輪增壓器經(jīng)常的說(shuō)，但是真正了解它的車(chē)主并不多，下面就來(lái)看看渦輪增壓器的那些知識(shí)。

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，而且還不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量，一般加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%~30%。但是由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，會(huì)給人一種瞬間提不上勁的感覺(jué)。

很多車(chē)主都很愛(ài)那些小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在買(mǎi)的時(shí)候一定要注意了，不能只關(guān)注動(dòng)力，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖強(qiáng)，但是油耗不一定低，一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，但與性能指標(biāo)上對(duì)應(yīng)的更大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比油耗還是可以接受的。

所以車(chē)主在選擇的時(shí)候一定要把握好這一點(diǎn)，通常要想渦輪增壓器節(jié)油是不可能的，但是也不會(huì)太耗油，另外車(chē)主需要注意的是，如果愛(ài)車(chē)配備了渦輪增壓器，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。

這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，部分機(jī)油會(huì)供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和冷卻。突然停止，機(jī)油壓力迅速降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，增壓器轉(zhuǎn)子在慣性作用下會(huì)繼續(xù)的高速旋轉(zhuǎn)，這樣就很容易引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后再熄火。

充分注意了這些細(xì)節(jié)技巧，那么才能更加的享受它給我們帶來(lái)的速度樂(lè)趣，不要因?yàn)檫@些問(wèn)題而影響了我們的正常出行。