導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了三菱8DC發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱溢水故障原因的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

三菱8DC系列水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱往外溢水的故障。主要原因有以下幾方面：

1．噴油器阻水套封閉不嚴(yán)或有裂紋

該系列發(fā)動(dòng)機(jī)上噴油器與缸蓋之間有一阻水套，阻水套四周與水道相通且用橡膠密封圈密封，長(zhǎng)期使用后的缸蓋會(huì)因老化在水套及缸蓋接縫部位產(chǎn)生微小裂紋，或因橡膠老化而密封不良，燃燒后的混合氣便經(jīng)此微小裂縫滲透到水道，從而使水箱內(nèi)的水出現(xiàn)溢出現(xiàn)象。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)

2．打氣泵缸蓋有裂紋

該系列發(fā)動(dòng)機(jī)打氣泵的缸體是水冷型的。如果缸蓋有暗傷或微小裂紋，則在打氣泵工作時(shí)壓縮空氣便從裂紋處進(jìn)入水道，繼而從水箱中溢出；猛加油門(mén)時(shí)，此現(xiàn)象更加明顯，有一種水箱開(kāi)鍋的假象。

3．水箱污垢太多

水箱的上、下水室是由若干只分水管連接的，如果使用不注意而使水箱中積累的稅后較多后，容易造成分水管堵塞；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水流經(jīng)水泵后一部分進(jìn)入小循環(huán)，另一部分進(jìn)入水箱上水室，但由于分水管不暢通，水便從上水室溢出。此時(shí)，當(dāng)用手分別觸摸水箱的上部和下部時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)由明顯的溫差。排除時(shí)，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后再換水，經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)，水箱便基本上可以清洗干凈，此法方便、成本也低。

4．氣缸墊因老化而破損

氣缸墊在燃燒室附近有微小傷痕時(shí)，溢水情況沒(méi)有氣缸墊被沖壞時(shí)那么嚴(yán)重和明顯；同時(shí)，氣缸墊被沖壞后不但水箱會(huì)溢水而且機(jī)油也會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水而變質(zhì)；兩者比較好判斷；氣缸墊輕微損傷后只有在該缸工作時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)勁的爆發(fā)力，使高壓燃?xì)鉂B入水道，而進(jìn)氣時(shí)所造成的負(fù)壓不足以將水從水道中吸入氣缸，所以此時(shí)僅會(huì)出現(xiàn)水箱溢水而沒(méi)有明顯的機(jī)油變質(zhì)的現(xiàn)象。

5．機(jī)油散熱器有故障

在機(jī)油散熱器處，機(jī)油壓力是高于水壓的。機(jī)油散熱器有故障可能有兩種情況，一是散熱器芯有裂紋或砂眼；一是散熱器芯與缸體油道接口處的密封膠圈密封不嚴(yán)。從而出現(xiàn)機(jī)油進(jìn)入水里的情況，過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入水里后便從水箱中溢出（這種情況比較好判斷，因?yàn)橛袡C(jī)油夾帶著水從水箱中溢出，而且機(jī)油僅僅會(huì)變少而不會(huì)變質(zhì)）。

6．節(jié)溫器失效

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻水有大循環(huán)和小循環(huán)之分，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期和水溫低于90℃以下時(shí)，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，一旦溫度超過(guò)設(shè)定溫度則節(jié)溫器打開(kāi)，使水路同時(shí)經(jīng)過(guò)兩條循環(huán)水路進(jìn)行循環(huán)，即隨著溫度的不同節(jié)溫器的開(kāi)啟程度也不同，從而使水通過(guò)的流量也不同。當(dāng)兩只節(jié)溫器由于長(zhǎng)時(shí)間使用而銹死后，使大循環(huán)水路完全敞開(kāi)；又由于小循環(huán)水路的截面積較小，使水流阻力較大，致使大部分水經(jīng)過(guò)大循環(huán)水路（猛加油門(mén)后，這種現(xiàn)象更加明顯），從而使水從水箱中溢出。

這種現(xiàn)象在國(guó)產(chǎn)機(jī)中非常少見(jiàn)，而且國(guó)產(chǎn)機(jī)在夏季為防止機(jī)溫過(guò)高有時(shí)還人為地將節(jié)溫器取下，這時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)水箱溢水現(xiàn)象。