導(dǎo)讀：車主指南整理了制動(dòng)系統(tǒng)又出故障了？看看是不是制動(dòng)液的問(wèn)題！的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

最近車主張先生的汽車總是出問(wèn)題，感覺(jué)制動(dòng)系統(tǒng)出故障了，有時(shí)會(huì)感覺(jué)剎車無(wú)力，有點(diǎn)剎不住。有的時(shí)候剎車還會(huì)有異常的吃虧，很刺耳。并且修理過(guò)幾次了，還是出現(xiàn)這樣的情況，這讓他十分郁悶。不知道到底應(yīng)該怎么辦？那么針對(duì)這樣的情況，我們搜集了一些制動(dòng)系統(tǒng)的資料，希望可以給張先生一些幫助！

一、制動(dòng)無(wú)力的原因：

1.制動(dòng)總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動(dòng)管路不能產(chǎn)生必要的內(nèi)壓，油液漏滲，致使制動(dòng)不良。應(yīng)及時(shí)拆檢制動(dòng)總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。

2.制動(dòng)鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動(dòng)鼓圓度超過(guò)0.5mm以上，導(dǎo)致磨擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不良，制動(dòng)磨擦力矩下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，必須鏜削或校整修復(fù)。制動(dòng)鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應(yīng)更換新件。

3.制動(dòng)間隙不當(dāng)。制動(dòng)磨擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面的間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)分泵活塞行程過(guò)大，以致制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力矩下降。維修時(shí)，按規(guī)范全面調(diào)校制動(dòng)間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動(dòng)棘輪，將制動(dòng)蹄完全張開(kāi)，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規(guī)范的間隙。

4.制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩，制動(dòng)管路受熱，管內(nèi)殘余壓力太小，致使制動(dòng)液氣化，管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動(dòng)時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。維護(hù)時(shí)，可將制動(dòng)分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動(dòng)液。

5.制動(dòng)磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數(shù)急劇降低，引起制動(dòng)失靈。維護(hù)時(shí)，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使?jié)B入片中的油滲出來(lái)，滲油嚴(yán)懲時(shí)必須更換新片。對(duì)于浸水的磨擦片，可用連續(xù)制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復(fù)其磨擦系數(shù)即可。

6.制動(dòng)管漏或阻塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動(dòng)管路，排除滲漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。

二、制動(dòng)有異響

1.前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面再現(xiàn)麻坑、溝槽甚至碎裂，行駛中制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異響。更換前軸頭軸承，即可消除此噪音。

2.制動(dòng)磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪聲。

3.制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重磨損，表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀，制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合，或制動(dòng)支掌板變形，破壞了鼓與片的同軸度，局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。。

4.制動(dòng)鼓失圓其圓度誤差超過(guò)0.5mm，制動(dòng)鼓工作面變形9橢圓)，制動(dòng)時(shí)磨擦片與制動(dòng)鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞，同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。

那么建議張先生在平時(shí)注意一下制動(dòng)液的情況，如果制動(dòng)液不足或變質(zhì)也是會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的。正合格達(dá)標(biāo)的制動(dòng)液有幾個(gè)特性：即在高溫、嚴(yán)寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動(dòng)力;對(duì)剎車系統(tǒng)的金屬和非金屬材料沒(méi)有腐蝕性;能夠有效潤(rùn)滑剎車系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件。