道路交通事故發(fā)生后，造成車(chē)輛損壞、個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失該如何尋求賠償？需要準(zhǔn)備哪些證據(jù)材料？哪些損失可以主張哪些不可以主張？車(chē)輛貶值折損是否可以主張？今天，針對(duì)道路交通事故中，財(cái)產(chǎn)損失方面的賠償問(wèn)題，北京市京師律師事務(wù)所唐菊雄律師團(tuán)隊(duì)就為大家做一個(gè)全面的分析和解答！

根據(jù)我國(guó)《民法通則》第117條規(guī)定：侵占國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)返還財(cái)產(chǎn)，不能返還的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)賠償。損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。

最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第15條規(guī)定：因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予以支持：

1、維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用；

2、因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛充值費(fèi)用；

3、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

4、非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

實(shí)務(wù)要點(diǎn)：

1、追加定損

道路交通事故發(fā)生以后，當(dāng)事人在修理車(chē)輛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)修理項(xiàng)目和費(fèi)用超出了保險(xiǎn)公司定損范圍，應(yīng)與交通事故相對(duì)方及保險(xiǎn)公司進(jìn)行協(xié)商追加定損，或選擇具有評(píng)估這個(gè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，不宜徑行對(duì)車(chē)輛進(jìn)行修復(fù)，因已修復(fù)的車(chē)輛在現(xiàn)有技術(shù)條件下無(wú)法評(píng)估當(dāng)時(shí)損失情況，受損方的直接處置行為，導(dǎo)致修車(chē)的合理費(fèi)用難以確定的情況下，應(yīng)自行承擔(dān)部分費(fèi)用。

2、放棄修理

保險(xiǎn)公司賠償保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)條件是被保險(xiǎn)車(chē)輛遭受實(shí)際損失，而不是該車(chē)輛是否被維修。不管修理與否，車(chē)輛受損是客觀存在的事實(shí)，被保險(xiǎn)人有權(quán)結(jié)合實(shí)際決定放棄修理，保險(xiǎn)公司不能因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人未實(shí)際維修就否認(rèn)損失的存在而不語(yǔ)賠償。

3、修理范圍

被保險(xiǎn)人提交的修理費(fèi)發(fā)票金額與保險(xiǎn)公司定損的數(shù)額出入較大，在此情況下，被保險(xiǎn)人主張的修理費(fèi)有可能不僅涉及因肇事產(chǎn)生的損害部位，也有可能還修理過(guò)車(chē)輛原本就存在的一些隱患或更換了一些不因事故而損害的舊的零部件；同樣，保險(xiǎn)公司的定損過(guò)程可能沒(méi)有充分考慮物價(jià)的變動(dòng)及具體所修理的工時(shí)費(fèi)用，故不能單純審查各方所提交的對(duì)自己有利的證據(jù)，而應(yīng)從其他簡(jiǎn)潔證據(jù)中熏修有關(guān)信息，以趨能證實(shí)一個(gè)合理的數(shù)額，達(dá)至各方利益的平衡。

4、車(chē)輛貶損

車(chē)輛貶損是否能夠獲得賠償一般可以從車(chē)輛貶值損失的性質(zhì)、損失數(shù)額確定。車(chē)輛貶值是一種客觀存在的財(cái)產(chǎn)損失，而非一種財(cái)產(chǎn)缺德的可能形或與其損失，該損失可以通過(guò)委托具有價(jià)格評(píng)估資質(zhì)的司法鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估確定。

5、新車(chē)貶值

一般情況下，道路交通事故發(fā)生后，受損車(chē)輛為不滿(mǎn)一年的新車(chē)，雖然已經(jīng)得到修理，但是卻很難完全恢復(fù)到事故前所具有的性能、安全等，更無(wú)法達(dá)到出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，且在汽車(chē)交易市場(chǎng)上，發(fā)生過(guò)交通事故的車(chē)輛估價(jià)顯然比無(wú)事故車(chē)輛要低，事故給該車(chē)造成了實(shí)際意義上的貶值，應(yīng)系車(chē)輛的直接損失，車(chē)輛所有人的權(quán)益應(yīng)得到保護(hù)。

6、延遲定損

保險(xiǎn)人自接到保險(xiǎn)之日起30日未向被保險(xiǎn)人出具定損意見(jiàn)，應(yīng)認(rèn)定為遲延定損行為，保險(xiǎn)人除支付保險(xiǎn)金外，還應(yīng)賠償被保險(xiǎn)人因此受到的損失，包括營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的停運(yùn)損失。

7、自行修理

車(chē)主在事發(fā)后雖未與保險(xiǎn)公司就維修項(xiàng)目、方式和費(fèi)用達(dá)成一致，自行維修，導(dǎo)致實(shí)際修車(chē)費(fèi)與保險(xiǎn)公司定損金額不一致，被保險(xiǎn)車(chē)輛的損失原則上應(yīng)以實(shí)際發(fā)生修車(chē)費(fèi)用為準(zhǔn)，除非保險(xiǎn)公司能舉證證明維修費(fèi)用中有非必要或非合理部分。證明實(shí)際發(fā)生的維修費(fèi)是否合理、必要的證明責(zé)任在保險(xiǎn)公司。

8、合同轉(zhuǎn)讓

被保險(xiǎn)人在交通事故發(fā)生并定損后，將受損車(chē)輛轉(zhuǎn)讓給第三人，其未對(duì)受損車(chē)輛進(jìn)行修理，保險(xiǎn)公司不得以被保險(xiǎn)人為旅行提供損失清單，費(fèi)用單據(jù)等從合同義務(wù)來(lái)抗辯其拒絕履行給付保險(xiǎn)賠償金的主合同義務(wù)。

9、誤工損失

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生道路交通事故，受害方所造成的誤工損失以及因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用，不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)先行賠付的內(nèi)容，應(yīng)該又受害方按照過(guò)錯(cuò)分擔(dān)損失。

10、停運(yùn)損失

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一、交通肇事逃逸行為如何認(rèn)定第一，交通肇事認(rèn)定逃逸存在一個(gè)前提條件，即行為人對(duì)肇事事故應(yīng)是明知的。如果行為人對(duì)肇事事故不明知，而駕車(chē)?yán)^續(xù)行使，主觀上沒(méi)有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時(shí)不能成立的，如果對(duì)于這種駛離現(xiàn)場(chǎng)的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無(wú)論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對(duì)于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要......查看全文>>

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