一、交通肇事逃逸交強(qiáng)險是否賠償

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第五十三條規(guī)定：機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動車參加強(qiáng)制保險的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。從該條的規(guī)定可以看出，肇事車輛逃逸后，保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任并不以事故責(zé)任劃分清楚為前提條件。因此，交通肇事責(zé)任人逃逸后，交強(qiáng)險的保險公司不能以此為理由拒絕賠償。

另外，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。從該條的規(guī)定可以看出，無論肇事司機(jī)是誰，都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任，即使能夠證明原告存在過錯，肇事司機(jī)也要承擔(dān)部分責(zé)任。無論肇事司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任還是部分責(zé)任，保險公司都應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

因此，《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》相關(guān)規(guī)定，只要是由于機(jī)動車的駕駛行為給第三人造成的損害，無論具體的駕駛?cè)藛T是誰，保險公司都應(yīng)當(dāng)在保險責(zé)任限額內(nèi)對受害人負(fù)有無條件賠償義務(wù)，同時，法律也賦予了受害人對保險公司的直接請求權(quán)。

二、交通肇事逃逸商業(yè)險是否賠償

在我國法律的規(guī)定中，商業(yè)保險的免責(zé)情況就包括交通肇事逃逸的情形，但是，并非所有交通肇事逃逸的情況，保險公司都免責(zé)。

交通肇事逃逸不予賠付的約定屬于保險合同中的免責(zé)條款。根據(jù)2009年新版保險法的規(guī)定，保險公司對免責(zé)條款有提示注意和解釋說明的義務(wù)，保險公司未盡上述兩項(xiàng)義務(wù)，該條款對金某無效。2002年修訂的舊版保險法規(guī)定，保險公司應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明免責(zé)條款的內(nèi)容，未明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。2009年修訂的新版保險法則規(guī)定，保險公司不僅要說明免責(zé)條款的內(nèi)容，還要對保險條款作出明顯的提示；如果沒有明顯提示及明確說明，免責(zé)條款就不產(chǎn)生效力。

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一、怎么認(rèn)定交通肇事致人死亡交通致人死亡是行為人肇事以后，不履行救助義務(wù)而逃逸，棄被害人于不顧，致使被害人因沒有得到及時救助而死亡。據(jù)此概念，顯然將發(fā)生后，被害人當(dāng)時就被撞死，或者被撞得奄奄一息，即使及時送往醫(yī)院，也沒有得到救治的情形排除在外。因?yàn)槿绻缓θ水?dāng)即死亡，或者被撞得奄奄一息，即使予以救治也無法挽救其生命而造成死亡的情形中，其死亡顯然是交通肇事主行為的后果，而不是事后行為人逃逸所造成的被害人因未能得以及時救治而死亡的結(jié)果。換句......查看全文>>

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一、交通事故調(diào)解時間一般來說，就肇事一方來說越早調(diào)解越好，但是過早提出調(diào)解要求，又很難得到受害人的響應(yīng);就受害人一方來說，交通事故賠償調(diào)解則應(yīng)該盡可能選在交警隊的事故責(zé)任認(rèn)定書制作完畢，車輛及其他財產(chǎn)損失經(jīng)過正式評估機(jī)構(gòu)評估，人身受到傷害的等傷口完全愈合并進(jìn)行法醫(yī)鑒定之后提出較好。一般來說，應(yīng)該選擇在交警隊出具了責(zé)任認(rèn)定書，各種損失經(jīng)過評估，受害人傷口痊愈之后提出。二、交通事故調(diào)解地點(diǎn)的選擇......查看全文>>

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