隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)的提高，汽車已經(jīng)逐漸的取代了人們的出行，很多新手司機(jī)也隨之出現(xiàn)，很多司機(jī)都不是很了解關(guān)于汽車的相關(guān)知識，出現(xiàn)問題也不知道怎么去解決，下面就是小編給車友們整理的關(guān)于正時(shí)皮帶的一些相關(guān)知識，來幫助車友們更好的了解自己的愛車，以方便日后更好的保養(yǎng)自己的愛車，汽車正時(shí)皮帶都是有壽命的。如果汽車公里數(shù)超過沒有更換正時(shí)皮帶，就會(huì)有隨時(shí)斷掉的可能。

正時(shí)皮帶主要作用是把動(dòng)力傳到凸輪軸上，而凸輪軸的作用是及時(shí)打開關(guān)閉氣門。如果正時(shí)皮帶斷掉，那么氣門就不會(huì)打開或關(guān)閉。那么發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在壓縮行程時(shí)，就會(huì)頂住氣門，最終氣門會(huì)變形氣門導(dǎo)管會(huì)碎裂，嚴(yán)重時(shí)汽缸蓋會(huì)變行。重新?lián)Q皮帶后，發(fā)動(dòng)機(jī)將很難發(fā)動(dòng)就算發(fā)著了也會(huì)發(fā)抖并伴有異響！只有拆下汽缸蓋換掉氣門和液壓挺桿，才能解決此故障。如果汽缸蓋變形嚴(yán)重就必須更換。一般換汽缸蓋費(fèi)用比較貴，起亞車要一萬元左右。大眾別克可能要會(huì)更貴。

正時(shí)皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪；正時(shí)輪連接的是凸輪軸，這個(gè)凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時(shí)皮帶帶來的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的時(shí)候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時(shí)接觸小搖臂的時(shí)候，這時(shí)候進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動(dòng)力！

正時(shí)皮帶

看不懂的網(wǎng)友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點(diǎn)火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；

一缸的進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉產(chǎn)生內(nèi)燃；

二缸這時(shí)候的進(jìn)氣門差一點(diǎn)馬上關(guān)閉、排氣門是關(guān)閉的；

三缸這時(shí)候的進(jìn)氣門是差點(diǎn)完全打開吸進(jìn)汽油、排氣門關(guān)閉；

四缸這時(shí)候完成內(nèi)燃進(jìn)氣門是關(guān)閉的、排氣門完全打開排氣！

正時(shí)皮帶屬于耗損品，而且正時(shí)皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。

正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。

正時(shí)皮帶一般是在80000公里時(shí)考慮更換。就算你車上備有正時(shí)皮帶，一旦發(fā)生其斷裂，自己也無法更換。因此，當(dāng)總行駛路程到達(dá)8萬時(shí)，建議考慮更換之。正時(shí)皮帶在水箱風(fēng)扇的后面。

正時(shí)皮帶破裂

正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門占據(jù)著相同空間，它們之間沒有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長時(shí)間不能用車的麻煩。因此，應(yīng)該讓顧客了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，也應(yīng)該讓用戶知道：常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠進(jìn)行大修要便宜很多。

增加的收入、忙碌的員工及顧客對定期維護(hù)的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時(shí)皮帶定期維護(hù)所提供的維修機(jī)會(huì)。而作為修理店的經(jīng)營者應(yīng)該記?。很囕v在你的店里，你就有機(jī)會(huì)對它進(jìn)行維修，并使顧客滿意。這是你賺錢的良機(jī)。然而，如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車就會(huì)被拖到附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車輛的機(jī)會(huì)，同時(shí)也失去了賺錢的可能。

正時(shí)皮帶檢查

正時(shí)皮帶沒有破裂，并不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補(bǔ)償?shù)姆秶?，因而產(chǎn)生正時(shí)鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會(huì)導(dǎo)致打滑。檢查時(shí)，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”皮帶材料，并加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機(jī)構(gòu)對正時(shí)皮帶產(chǎn)生更大的阻力。

以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車正時(shí)皮帶的相關(guān)知識，車友們需要多了解相關(guān)的知識，在日后更需要，多多了解，方便在汽車出現(xiàn)問題的時(shí)候不至于束手無策。