汽車改裝保養(yǎng)的需求加大，越來(lái)越受車友們的喜愛(ài)，都喜歡嘗試新鮮實(shí)物，那么這么改進(jìn)的汽車配件真的比普通的好用嗎，有沒(méi)有人聽(tīng)說(shuō)“后擾流板”呢，想必好多人不知道吧，這個(gè)大概改裝發(fā)燒友會(huì)知道的，它其實(shí)就是個(gè)汽車車尾改裝的附加板。好了，下面就讓我給大家介紹一下后擾流板吧~

后擾流板（Slingshot Autosculpt）是指在車尾上方安裝的附加板。

因?yàn)檐圀w一般是一個(gè)不規(guī)則流線體，車輛將空氣分開(kāi)，空氣從車輛四周流過(guò)，而當(dāng)流過(guò)車頂后，這部分空氣會(huì)開(kāi)始向下流動(dòng)，而這里氣流的流動(dòng)速度會(huì)根據(jù)車尾的形狀決定，比如車尾為了更加漂亮，所以很多車尾造型都比較陡峭，所以氣流速度也會(huì)越快，也就會(huì)形成如機(jī)翼一樣的效果得到向上的升力，而后擾流板的作用就是在不增加車體重量的前提下降低車輛行駛中所受到的上升力。

如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。所以利用后擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以上的壓力。但是，后擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0(一般轎車為0.3～0.5)。所以后擾流板在設(shè)計(jì)時(shí)必須"恰到好處"，使后擾流板對(duì)增加的風(fēng)阻與改善的性能之間達(dá)到最合理的度。

車友們是不是了解了一個(gè)非常高大上的配件呢，尤其是熱愛(ài)改裝的發(fā)燒友們，這后擾流板名字這么不同，看來(lái)能吸引很多改裝車友們的喜愛(ài)啊，很配改裝后的車呢