隨著汽車(chē)的普及，越來(lái)越來(lái)的人需要去駕校學(xué)習(xí)駕駛汽車(chē)，那么很多人第一次接觸汽車(chē)的時(shí)候都很慌，手腳不一，下面就是小編給大家整理的一些關(guān)于新手練習(xí)開(kāi)車(chē)的一些小技巧，可以幫你快速的了解一些入門(mén)級(jí)別的小方法。
握方向盤(pán)

很多教練都教導(dǎo)我們說(shuō)要九點(diǎn)一刻握盤(pán) 當(dāng)然這樣也沒(méi)有什么不對(duì) 但是教我的那個(gè)老師傅說(shuō)（那家伙光開(kāi)井架車(chē)就開(kāi)了20多年，小車(chē)20多年） 握盤(pán)要十點(diǎn)一刻握 至于為什么？他告訴我的是因?yàn)槟阌袝r(shí)候是單手握盤(pán)（比如拿個(gè)煙，打個(gè)電話(huà)，換個(gè)檔，按個(gè)按扭……之類(lèi)的）這時(shí)出現(xiàn)緊急情況需要變向，十點(diǎn)一刻的位置，左手打方向比較方便 我理解可能是有個(gè)角度之后快速打輪的時(shí)候可能省力一些 他告訴我，他有次就是因?yàn)檫@姿勢(shì)救了一輛摩托車(chē)司機(jī)還有他自己的命，所以他強(qiáng)烈要求我用這種姿勢(shì)。

如何拐彎進(jìn)窄門(mén)?
首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門(mén)邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
上坡、上橋怎樣防止旁車(chē)“插入”?
堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車(chē)輛居中;若在里車(chē)道，則居中偏外，這樣別的車(chē)輛就不容易插入。還要注意車(chē)距，一定要保持相當(dāng)?shù)能?chē)距，防止前車(chē)溜車(chē)?？傊?，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
怎樣把車(chē)“嵌入”一排車(chē)的中間?
采用倒車(chē)停車(chē)方法。通過(guò)反光鏡，以車(chē)位前方車(chē)輛車(chē)頭的中線(xiàn)為參照物，當(dāng)后車(chē)輪的一半過(guò)了這條線(xiàn)時(shí)，開(kāi)始打足方向盤(pán)倒車(chē)，待車(chē)輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤(pán)。
要不要放空擋?
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但電噴車(chē)是會(huì)很費(fèi)油的。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈，而且一旦熄火，車(chē)輛可能失控。

如何超車(chē)和變道?
要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車(chē)，尤其是雙向車(chē)道，可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間。變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀(guān)察隔壁車(chē)道的車(chē)流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車(chē)的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車(chē)要負(fù)全責(zé)。
若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車(chē)靠站，看不清車(chē)頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車(chē)車(chē)頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表示有人，超車(chē)時(shí)一定要注意。
綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)?
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車(chē)，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線(xiàn)上。
怎樣換擋最有效率?
換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車(chē)速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同時(shí)還會(huì)發(fā)生車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，起步后，車(chē)子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40邁左右就可以換3擋了。

怎樣把速度保持在60-80碼?
很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車(chē)速度。一定要養(yǎng)成不猛踩油門(mén)的習(xí)慣，至于踩油門(mén)的最佳力度，每一輛車(chē)都不一樣，要盡快熟悉自己車(chē)子的油門(mén)輕重。
遇到紅燈，如何把車(chē)停得穩(wěn)一點(diǎn)?
提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車(chē)輛停之前，微放剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì)向前“沖”了。

如何把車(chē)開(kāi)到上街沿?

一般不主張把車(chē)硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車(chē)輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車(chē)內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。有的地方停車(chē)緊張，實(shí)在需要把車(chē)開(kāi)到上街沿，也要放慢車(chē)速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。
換擋
作為新手開(kāi)車(chē)，要養(yǎng)成不看檔桿的習(xí)慣，從一開(kāi)始先不停的掛，開(kāi)起來(lái)之后就算掛錯(cuò)也不要去看，這些駕校也會(huì)教。
有關(guān)車(chē)距，
輪位的判斷 教導(dǎo)我的方法看上去很簡(jiǎn)單，只用一塊石頭（或者空礦泉水瓶） 找個(gè)空曠的場(chǎng)地，首先把石頭放在地上。用車(chē)的左前輪軋過(guò)去，然后掉頭，用右前輪軋過(guò)去，再掉頭用左后輪軋過(guò)去……依此類(lèi)推，也就是 說(shuō)在往前開(kāi)的同時(shí)用四個(gè)輪子都軋一遍石頭。 然后升級(jí)，倒車(chē)軋石頭，這個(gè)稍微放松一點(diǎn)，如果左后輪壓到石頭就保持直線(xiàn)讓左前輪也壓到石頭，同時(shí)用右邊輪子做一遍。 再升級(jí)，這回往前，石頭放在車(chē)前，首先向左轉(zhuǎn)彎，在保持轉(zhuǎn)彎過(guò)程中用四個(gè)輪胎分別壓一遍石頭，再是往右，同樣做一遍。 這種訓(xùn)練基本上就是找感覺(jué) 左前輪的位置是你正坐在駕駛座上，左腳踩在離合器踏板旁邊的踏腳板上，你大腿的延長(zhǎng)線(xiàn)就是左前輪的位置，其它輪子的位置就是靠這個(gè)定位來(lái)推斷的了，我當(dāng)年練這個(gè)練了三天，每天不停的壓石頭……很枯燥，但是現(xiàn)在開(kāi)車(chē)時(shí)候想想當(dāng)年，這種訓(xùn)練方法還真是有用，至少路上有個(gè)井蓋啊什么的可以毫不費(fèi)力地躲過(guò)去。如果像現(xiàn)在考單邊，這就是非常有用的辦法了。 接下來(lái)就是車(chē)距的訓(xùn)練，前面好說(shuō)，后面也還好，我?guī)煾祵?duì)我主要是訓(xùn)練左右的距離感。 道具還是石頭 這會(huì)要求是停車(chē)，左邊距離石頭XXm，然后再停車(chē)，右邊距離石頭XXm，里石頭的距離慢慢縮小，到后來(lái)練到隨心所欲的時(shí)候就出師了 看上去很枯燥的訓(xùn)練，其實(shí)是在一生的駕駛過(guò)程中相當(dāng)有用的。 駕校其實(shí)教的只是皮毛，有好多好多獨(dú)特的實(shí)用的訓(xùn)練方法不會(huì)傳授給你 所以，不要以為駕校出來(lái)了，拿了照了就能正常行車(chē)，其實(shí)差得很遠(yuǎn)。
以上就是小編給車(chē)友整理的一些關(guān)于怎么去練習(xí)開(kāi)車(chē)的一些小方法，當(dāng)你拿到駕照的時(shí)候并不是意味著你就可以上道行駛了，因?yàn)樵隈{校學(xué)到的東西不及在你真正開(kāi)車(chē)的十分之一，所以真正的駕駛技術(shù)是隨著駕齡的增長(zhǎng)，慢慢積累起來(lái)的。