艾瑞澤5的 1.5T它相比CVT車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就很明顯了，把轉(zhuǎn)速控制在4000轉(zhuǎn)左右時(shí)進(jìn)行彈射起步，加速過(guò)程中明顯感覺(jué)推背感更足，只換一次擋就能完成0-100km/h的加速，二擋時(shí)速剛剛突破100km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)斷油，此時(shí)的轉(zhuǎn)速大約是6000rpm，最終的成績(jī)也為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)挽回了顏面，9.38秒，比官方公布的9.5秒還要快一點(diǎn)，相比CVT車(chē)型，足足快了3秒多。

一般情況下，百公里加速的測(cè)試都是汽車(chē)廠家來(lái)完成的，不但有前面我們所提到的它是一種徹底榨取發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱潛能的狀態(tài)：用油門(mén)全開(kāi)、甚至“彈射動(dòng)作”等非常規(guī)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而且是在如：最優(yōu)測(cè)試路段，減輕車(chē)輛所有必要的負(fù)重（包括拿掉車(chē)內(nèi)備胎），還有性能輪胎……等等所有條件都達(dá)到非常理想的狀態(tài)下完成。這對(duì)于我們?nèi)粘?shí)際用車(chē)來(lái)說(shuō)，真的沒(méi)有什么用處。