本田飛度剎車改裝圖片,新飛度后剎車改碟剎
飛度剎車改裝方案:
剎車卡鉗:Wilwood 120-6806,輕量化小4活塞,鋁合金鍛造制成,每只僅1.8Kg。 原車是個(gè)單活塞鑄鐵卡鉗,至少是Wilwood 120-6806三倍重。
剎車盤:Wilwood 310mm 打孔劃線分體通風(fēng)盤,剎車盤鋼制固定盤鋁制。
雖然產(chǎn)品做工不錯(cuò),但并無(wú)型號(hào)標(biāo)識(shí)和獨(dú)立包裝,來(lái)得不如卡鉗透明,心里并不踏實(shí)。原車是260mm一體通風(fēng)盤,重量和新盤基本相當(dāng)。
剎車片:EBC 黃皮,耐溫850度,Wilwood卡鉗專用型號(hào)。
剎車油管:GOODBRIDGE,型號(hào)不明,外皮沒(méi)見(jiàn)鋼網(wǎng),貌似低端系列。
剎車油:SpeedMaster Super DOT4,買剎車套裝送的Wilwood剎車油不夠,直接用了店里的速馬力。
先說(shuō)好的方面,短彈簧降車身高度的最終效果是前1指半后2指,視覺(jué)效果無(wú)敵了;避震+短彈簧表現(xiàn)不錯(cuò),過(guò)減速帶終于可以很干脆的咣咣兩聲,沒(méi)有多余動(dòng)作了,速度高點(diǎn)拐個(gè)彎側(cè)傾也小了些;剎車表現(xiàn)一般,只能說(shuō)是有可體會(huì)到的變化,小四活塞對(duì)中單活塞應(yīng)該沒(méi)啥性能提升,只是310mm盤增強(qiáng)了點(diǎn)制動(dòng)性能,不過(guò)踩一腳就站住那種也不是我要的效果,動(dòng)力沒(méi)變剎車小改善足夠了,另外傳說(shuō)剎車盤和片的磨合期也要1000KM。

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