本田冠道發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣,冠道發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)
掀開(kāi)冠道發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,本田這臺(tái)擁有200kW功率及370Nm扭力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),看上去比較普通,每個(gè)本田迷心中的紅頭缸蓋當(dāng)然不會(huì)出現(xiàn),但這臺(tái)代號(hào)K20C3的T動(dòng)力,和第五代思域Type R所用型號(hào)一樣,預(yù)示著冠道這臺(tái)2.0T并不簡(jiǎn)單。據(jù)本田工程師說(shuō),兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)主體部分基本一樣,如缸體、活塞、曲軸、點(diǎn)火和噴油系統(tǒng)等,但控制電腦和缸蓋還是有區(qū)別的,畢竟Type R嗜好性能,冠道卻要考慮油耗、噪音、實(shí)用等均衡性。
在冠道這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上,因?yàn)槭褂昧藴u輪增壓技術(shù),進(jìn)氣量會(huì)很充足,所以再用VTEC增加進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度就多余了,所以,這臺(tái)K20C3發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)氣門(mén)只使用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),而在排氣門(mén)側(cè),才使用了VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù),但作用只限于徹底掃除廢氣。渦輪+進(jìn)氣側(cè)氣門(mén)正時(shí)+排氣側(cè)氣門(mén)升程,這些技術(shù)組合帶來(lái)的好處,當(dāng)然是各種轉(zhuǎn)速下,動(dòng)力和油耗兼顧非常好,所以,冠道能在200kW功率下,綜合油耗做到8.1L/100km,可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)本身相當(dāng)高效。
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