比亞迪元采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的配置。別看后懸架為扭力梁，它照樣可以布置四驅結構，而且由于雙模版車型采用的是電機驅動，在底盤設計上連傳動軸的空間都不用預留。所以跑高速的穩(wěn)定性表現相對來說還可以。全力制動時前懸架壓縮明顯，后懸架的拉伸幅度也相當大，不過在SUV車型中，這樣的剎車姿態(tài)并不算少見。

比亞迪元的動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前后橋位置，以實現四輪驅動。變速箱方面，比亞迪自產的6速DCT雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續(xù)航里程同樣可以達到70km。