榮威360搭載的這臺型號為SGE 1.4TTGI發(fā)動機是上汽集團和美國通用汽車公司聯(lián)合研發(fā)的，采用全鋁缸體，它主要新奇的地方是使用了缸內(nèi)中置直噴技術，它可以使扭矩峰值更寬泛更持久，同時還可以做到比較省油。而渦輪增壓器也與同級有所不同，它的電子旁通閥和排氣歧管等技術的加入，使轉速在1500轉即可爆發(fā)出90%的最大扭矩，與此同時也會降低渦輪的遲滯現(xiàn)象。而諸如活塞、正時鏈條、凸輪軸、機油泵等部件也加入了新技術。

榮威360發(fā)動機是國產(chǎn)的，產(chǎn)地在北京。榮威360自然吸氣車型配備的是一臺1.5L DVVT四缸發(fā)動機，從發(fā)動機參數(shù)上來看和此前榮威350上的應該是同一系列，但廠家告知這臺發(fā)動機在原先那臺1.5L發(fā)動機的基礎上增加了DVVT雙可變氣門正時技術，同時還進行了諸如換裝博世最新發(fā)動機管理系統(tǒng)等一系列優(yōu)化工作。所以雖然最大功率仍為109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩仍為135牛·米/4500rpm，但排放標準達到了國V，同時燃油經(jīng)濟性也會比榮威350上的那臺有顯著提升。

榮威360使用的這臺1.4T發(fā)動機是上汽與通用共同研發(fā)的產(chǎn)品，擁有直噴技術，最大功率156馬力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm。上汽對這款發(fā)動機又重新進行了優(yōu)化調(diào)校，所以能看到它的參數(shù)比全新英朗、科魯茲上的那臺1.4T發(fā)動機還要出色一些。和發(fā)動機搭配的是一臺7擋雙離合變速箱，在上汽通用緊湊型車中，這套動力組合如今十分常見