傳祺gs4渦輪多少轉(zhuǎn)介入,gs4渦輪增壓是哪種
時間:2017-12-24 10:16:45 編輯:車主指南
傳祺gs4發(fā)動機采用了日本IHI公司的渦輪增壓器,其采用的小慣量渦輪葉片,使得渦輪增壓能夠更早地為發(fā)動機泵入更多的空氣,也就意味著從根本上改善了渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯,在車輛行駛的初段解決低扭不足的問題。
gs4渦輪增壓在1000轉(zhuǎn)介入,1200以上車主開始有感覺,1500達到最大扭矩。
相比相同或相近功率的自然吸氣發(fā)動機,以前渦輪增壓發(fā)動機最大的缺點就是發(fā)動機的“動力遲滯感”。所謂遲滯就是踩下油門踏板后,到發(fā)動機輸出相應功率所需要的時間,其實任何發(fā)動機都會存在遲滯,只是多些少些而已,但相比自然吸氣發(fā)動機,渦輪發(fā)動機的遲滯感會更明顯,特別是在多年前發(fā)動機要到2000轉(zhuǎn)/2500轉(zhuǎn)時渦輪才介入,這種缺點也會顯得特別突出。
渦輪增壓需要發(fā)動機到一定轉(zhuǎn)速之后,廢氣才會推動渦輪介入,才會爆發(fā)出超越同排量自然吸氣的功率和扭力。比如1.4T的發(fā)動機,最大功率差不多與1.8/2.0左右的自然吸氣發(fā)動機相當,但若是渦輪不介入,那么它也就只是一臺1.4的自吸發(fā)動機而已。試想,一輛原本需要1.8/2.0發(fā)動機驅(qū)動的汽車,只有1.4發(fā)動機時,必然會顯得很肉很遲鈍,直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到渦輪介入后,動力才會突然轉(zhuǎn)好。
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