帝豪1.5L的JLY-4G15型號發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，其峰值功率達到了80Kw，在國產(chǎn)發(fā)動機里面其性能參數(shù)名列前茅。

1.5L的自然吸氣發(fā)動機的動力輸出比較積極，調(diào)校得很聰明，剛好能滿足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設(shè)計在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門踏板太輕，幾乎沒什么阻尼感，長時間駕駛腳脖子會酸。變速箱行程偏長，不過入擋很輕松順暢，在中國品牌中屬于為數(shù)不多好用的手動擋。

在耐久測試中，發(fā)動機和變速器沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。但車輛整體動力較差，噪聲較明顯。在測試期間處于負(fù)載的情況下，因變速器的傳動比設(shè)計和發(fā)動動力機輸出不太匹配，行駛在省道或山路時駕駛疲勞感較明顯，為了彌補動力不足駕駛員需要反復(fù)換擋操作才能保持較合適的動力輸出。

不過，隨著上一批車主車輛使用年限的增長，關(guān)于這款發(fā)動機異響嚴(yán)重的投訴逐漸增多，據(jù)車主提供的信息顯示，發(fā)動機在涼車狀態(tài)下怠速發(fā)出嘎吱嘎吱響聲，該故障現(xiàn)象隨溫度降低而愈發(fā)嚴(yán)重。車主投訴稱，冷啟動時發(fā)動機艙有類似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會出現(xiàn)嗡嗡的響聲，而4S店在排查異響時則稱車輛正常，并不受理索賠訴求。