帝豪1.5L的JLY-4G15型號發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，其峰值功率達到了80Kw，在國產發(fā)動機里面其性能參數名列前茅。

1.5L的自然吸氣發(fā)動機的動力輸出比較積極，調校得很聰明，剛好能滿足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設計在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門踏板太輕，幾乎沒什么阻尼感，長時間駕駛腳脖子會酸。變速箱行程偏長，不過入擋很輕松順暢，在中國品牌中屬于為數不多好用的手動擋。

在耐久測試中，發(fā)動機和變速器沒有出現質量問題。但車輛整體動力較差，噪聲較明顯。在測試期間處于負載的情況下，因變速器的傳動比設計和發(fā)動動力機輸出不太匹配，行駛在省道或山路時駕駛疲勞感較明顯，為了彌補動力不足駕駛員需要反復換擋操作才能保持較合適的動力輸出。

不過，隨著上一批車主車輛使用年限的增長，關于這款發(fā)動機異響嚴重的投訴逐漸增多，據車主提供的信息顯示，發(fā)動機在涼車狀態(tài)下怠速發(fā)出嘎吱嘎吱響聲，該故障現象隨溫度降低而愈發(fā)嚴重。車主投訴稱，冷啟動時發(fā)動機艙有類似金屬摩擦聲般的異響，且在行駛中還會出現嗡嗡的響聲，而4S店在排查異響時則稱車輛正常，并不受理索賠訴求。