估計(jì)有玩摩托車的消費(fèi)者對(duì)鈴木這個(gè)品牌肯定不陌生，其實(shí)鈴木也是日系車中比較知名的品牌，在中國與重慶長安汽車有限公司一起合作。維特拉正是今天的主角，它是小型SUV里比較個(gè)性的車，要兼顧舒適性的同時(shí)還用兼顧越野。但是個(gè)性鮮明的維特拉銷量一直不溫不熱，反而口碑也不如之前，很多人都對(duì)它的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。接下來我們來探究其中原因和維特拉的最大缺點(diǎn)。

維特拉為什么不安全，從消費(fèi)者投訴平臺(tái)可以看到，維特拉的投訴案件已有88件，考慮到維特拉的保有量不多，這個(gè)投訴的占比還是比較大的。維特拉質(zhì)量問題主要是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，其余分別是發(fā)動(dòng)機(jī)異響、減震器異響、esp故障、變速箱頓挫、剎車盤異常磨損。加上網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的自燃事件也是讓維特拉戴上了不安全的帽子。

定位為“城市硬派SUV”的維特拉應(yīng)該很清楚，作為SUV來說，最重要的就是空間和車身尺寸。但是維特拉這樣的硬派SUV，為了兼顧越野能力，就必須犧牲空間和舒適性了。這就是維特拉的最大缺點(diǎn)。

維特拉的后排空間非常緊湊，頭部空間和腿部空間都稍顯不足，另外后排中央扶手的存在，加上地板中部有一定的凸起，會(huì)使中間乘客的舒適性下降。如果你非常在意空間，那么維特拉真的不合適了。

另外，維特拉的后備箱空間也很小，雖然廠家沒有公布具體的容積，但是通過測(cè)量的結(jié)果來看，后備箱裝載能力真的很一般。日常使用是沒問題，長途出行或者過年回家就成問題了。

剛才也說到，硬派SUV肯定會(huì)影響到空間和舒適性，維特拉也不例外。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，雖然調(diào)校偏硬，能夠吸收路面的細(xì)微振動(dòng)，但是大幅度的振動(dòng)還是會(huì)產(chǎn)生多余的振動(dòng)。

在內(nèi)飾方面，維特拉只能說做到了同價(jià)位的水準(zhǔn)，沒有什么亮點(diǎn)，大量硬塑料的運(yùn)用顯得很廉價(jià)。

最后，維特拉在噪音處理上也不夠理想，主要是胎噪，高速后風(fēng)噪也比較明顯。

總的來說，維特拉是一輛注重駕駛、兼顧越野的車，如果你有自駕游或者越野的愛好，相信維特拉也是不錯(cuò)的選擇。