判斷朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口或者國(guó)產(chǎn)，第一種方法通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上的的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)進(jìn)行判斷，CFN是進(jìn)口，CDE是國(guó)產(chǎn)；第二種方法是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)空濾左面有個(gè)圓形的廢氣單向閥，國(guó)產(chǎn)的沒(méi)有配備；第三種方法就是直接詢(xún)問(wèn)4S店的工作人員，目前朗逸的大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化了，在某些高配車(chē)型上會(huì)進(jìn)行選配進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

朗逸1.6L與新桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，都是使用了大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款車(chē)的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到了歐5水平，該款發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)內(nèi)首款達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，采用了MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，重量比目前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕22kg。

搭載在朗逸和新桑塔納上的這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下新型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上有著明顯的優(yōu)勢(shì) 。據(jù)資料顯示，當(dāng)保持在以50公里/小時(shí)勻速駕駛時(shí)，百公里油耗可省1L，如果是以70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，具備該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型的百公里耗油也將降低0.7L左右。像EA211這類(lèi)通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身和技術(shù)上的改進(jìn)，來(lái)達(dá)到降低油耗目的的方式著實(shí)是一種創(chuàng)新。