豐田與鈴木哪個(gè)耐用,豐田和鈴木哪個(gè)質(zhì)量好
提到日系品牌,大家自然而然的想到就是豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá),不過(guò)曾經(jīng)的三菱、鈴木、斯巴魯等這些品牌,有的已經(jīng)淡出我們的生活,有的偶爾還能在大街上見(jiàn)到。那么今天,我們就選取了鈴木與豐田進(jìn)行對(duì)比,豐田和鈴木那個(gè)質(zhì)量好,哪個(gè)耐用。

豐田,我相信小編不用多說(shuō),大家都非常熟悉它的歷史。鈴木的歷史也比較悠久,不過(guò)生產(chǎn)汽車(chē)的歷史也才60多年,算是比較年輕的日系品牌。而很多人一開(kāi)始認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌,肯定是從這款經(jīng)典車(chē)型開(kāi)始,它就是奧拓。

鈴木奧拓從誕生到現(xiàn)在,也走過(guò)了30多個(gè)年頭,在這期間,奧拓在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了1000萬(wàn)輛。鈴木奧拓還是中國(guó)第一代微轎,是它的出現(xiàn),成了很多人的汽車(chē)夢(mèng)。
回歸正題,說(shuō)回質(zhì)量。鈴木由于在2012年就宣布退出美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng),所以現(xiàn)在美國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)的質(zhì)量可靠性報(bào)告都沒(méi)有了鈴木的身影,不過(guò)我們還是可以從2012年的汽車(chē)質(zhì)量可靠性報(bào)告中看到鈴木。

J.D.Power VDS車(chē)輛可靠度調(diào)查報(bào)告以出廠三年、第一手車(chē)主為調(diào)查樣本范圍,針對(duì)198種可能的車(chē)輛故障進(jìn)行調(diào)查。評(píng)比方式則以每百輛車(chē)的故障總數(shù)為標(biāo)準(zhǔn) (PP100) ,數(shù)值愈低,代表車(chē)輛可靠度愈高。
從圖中可以看到,當(dāng)年的鈴木質(zhì)量可靠性排名應(yīng)該是比較低了,每百輛車(chē)出現(xiàn)167個(gè)問(wèn)題也是遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值。在當(dāng)時(shí)豐田的質(zhì)量可靠性都是得到認(rèn)可的,排名相當(dāng)?shù)母摺?/p>

不過(guò)拿一個(gè)已經(jīng)過(guò)時(shí)的調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)顯示鈴木和豐田的質(zhì)量,起碼是不合理的。我們從中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)提供的2017年受理汽車(chē)品牌投訴排名來(lái)看看。
豐田的兩家合資車(chē)企的總投訴量都蠻多的,加起來(lái)也有600多起投訴,不過(guò)要知道2017年豐田的總銷(xiāo)量是113萬(wàn)輛,銷(xiāo)量多,自然投訴量也就越多。而鈴木的排名非常后,圖中我們也是省去了其他品牌,長(zhǎng)安鈴木去年的總投訴量是26起,而長(zhǎng)安鈴木去年的銷(xiāo)量只有8萬(wàn)多輛,銷(xiāo)量投訴比還是長(zhǎng)安鈴木占優(yōu)勢(shì)。


既然鈴木的質(zhì)量相比之前有了很大的提升,并且和豐田相比,還更具優(yōu)勢(shì),為什么鈴木在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量這么差?其實(shí)這主要和鈴木的定位有很大關(guān)系,鈴木的產(chǎn)品定位是“精品小車(chē)”,但是國(guó)人的消費(fèi)需求都是“好大喜長(zhǎng)”,而鈴木也一直強(qiáng)調(diào)自己會(huì)繼續(xù)秉承“精品小車(chē)”發(fā)展戰(zhàn)略,這意味著長(zhǎng)安鈴木從未想過(guò)變更品牌定位。

即使長(zhǎng)安鈴木推出了維特拉、驍途、鋒馭這幾款SUV,但是它們的級(jí)別都是小型SUV,甚至連緊湊型SUV都沒(méi)有,這就導(dǎo)致長(zhǎng)安鈴木只能依靠這幾款小型SUV,其中鋒馭已經(jīng)停產(chǎn),還有奧拓、雨燕、天語(yǔ)SX4這些微型車(chē)和一款緊湊型三廂車(chē),很明顯比不上其他合資品牌,甚至連一些自主品牌也不如。

其次,產(chǎn)品更新的速度上,鈴木也是落后其他車(chē)企。例如維特拉,最新款還是停留在2016款,而它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)非常過(guò)時(shí),很難讓消費(fèi)者去接受。

總結(jié):豐田與鈴木,這是差異非常大的一次對(duì)比。并不是說(shuō)質(zhì)量差異非常大,或許鈴木的質(zhì)量還稍微勝于豐田??墒瞧放频陌l(fā)展,不能因?yàn)闆](méi)有適應(yīng)市場(chǎng)而停滯不前,這只會(huì)讓自己成為小眾,而鈴木很好的詮釋這一點(diǎn)。
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