旅行車的英文是“Wagon”，所以很多人會(huì)取其諧音，稱這種車型為“瓦罐車”，這個(gè)昵稱很好的詮釋出了它的實(shí)用性。比起轎車，旅行車溜背式的后備廂多了一大塊可放行李的容積，有著不弱于SUV的裝載能力。同時(shí)，它還兼具轎車的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，全方位滿足日常家用需求。

買沃爾沃v40后悔嗎？作為在國內(nèi)十分熱銷的S40換代車型，沃爾沃V40被定位為一款高端緊湊級(jí)五門掀背旅行車型，從外觀及產(chǎn)品定位來看，鎖定的目標(biāo)是寶馬1系和奧迪A3以及新款奔馳A級(jí)。不過，沃爾沃V40在國內(nèi)的銷量卻一直表現(xiàn)平平，讓它去和BBA扳手腕，怕是指望不上咯。

要說，沃爾沃V40也不差呀，歐洲五星的碰撞成績，加上優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)，足夠保證車內(nèi)人員的安全。另外，沃爾沃V40還裝備了BLIS盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離警示，以及ACC自適應(yīng)巡航等高端輔助駕駛系統(tǒng)，配置上也沒啥吐槽的。

外觀上，沃爾沃V40相比于奔馳、寶馬那些“美少年”雖然沒有什么優(yōu)勢，那也算是中規(guī)中矩，沃爾沃經(jīng)典的“邦德曲線”還是符合審美標(biāo)準(zhǔn)的。而且就品牌來說，沃爾沃的知名度和口碑在國內(nèi)也是可以的，并不比一線豪華品牌差多少。那就納悶了：沃爾沃V40為什么沒人買？事出必有因，我們來探討下。

1、油耗高

雖然沃爾沃V40的駕駛操控接近于轎車，在市內(nèi)擁有較好的駕駛感，但它底盤低，更適合在良好路況上工作，才能達(dá)到低油耗的效果。而國內(nèi)，且不說擁堵的交通情況，道路經(jīng)常“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，網(wǎng)上就有很多針對(duì)沃爾沃V40油耗高的抱怨，百公里都可以去到12L，都可以叫“油罐車”了。

2、空間不足

雖然兩廂車的空間都不會(huì)太大，但沃爾沃V40的車內(nèi)乘坐空間實(shí)在是有點(diǎn)擁擠，身材比較高大的人會(huì)感到略顯擁擠，后排也并沒有為中間乘客考慮太多。后備廂空間在安裝隔板的情況下并不適合放置高度過高的物品。老鐵，說好的裝載夢想去旅行呢？

3、實(shí)用性不高

和SUV相比，沃爾沃V40這種旅行車還是太“小資”。都說向往“詩和遠(yuǎn)方"，但和一年都動(dòng)身不了一次的自駕游相比，每天上下班路上過大坑、上馬路牙子停車才是硬道理。所以在中國市場，就算你旅行車優(yōu)點(diǎn)再多，也遠(yuǎn)不如一輛前置前驅(qū)轎車底盤的城市SUV。

4、價(jià)格過高

不止沃爾沃V40，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)旅行車基本不感冒，其中一個(gè)重要原因就是車型少和買不起。合資品牌或者國產(chǎn)品牌旅行車車款太少，而且大多數(shù)的旅行車，都以進(jìn)口車銷售為主，畢竟國內(nèi)需求量不大嘛，國產(chǎn)也沒有必要，而且進(jìn)口車基本沒有什么優(yōu)惠可言。

寫在最后

一般來說，歐洲才是旅行車的主要戰(zhàn)場，中國的消費(fèi)主流還是集中在轎車和SUV上，這個(gè)文化和消費(fèi)觀念的差異可不是單靠沃爾沃V40就能消除的。大環(huán)境下，即使沃爾沃V40再好，也是避不開中國消費(fèi)者的觀念問題，自然就沒什么人會(huì)為它買賬啦。