奕澤TNGA平臺(tái)是豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)，包括了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)優(yōu)化。TNGA不是單純的一個(gè)平臺(tái)，它與MQB等平臺(tái)有個(gè)具體的共同的目標(biāo)，那就是降低研發(fā)成本、提高研發(fā)效率、較高低生產(chǎn)成本。新平臺(tái)能夠使得不同車型之間的零件共享率得到提升，降低成本的同時(shí)也提高研發(fā)效率。

豐田在上世紀(jì)開發(fā)出了TPS豐田生產(chǎn)體系，這一套名冠全球的精益化生產(chǎn)系統(tǒng)，很大的幫助了豐田走上了快速發(fā)展的道路。TPS豐田精益生產(chǎn)系系統(tǒng)旨在通過更少的資源來生產(chǎn)制造出質(zhì)量更好的產(chǎn)品，從而提高企業(yè)的競爭力。TNGA架構(gòu)從某種角度來說就是TPS體系的再一次進(jìn)化了。

豐田發(fā)布TNGA架構(gòu)，就是想進(jìn)一步的改革自己，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)、研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、產(chǎn)品力上都得做出改革，以求進(jìn)一步鞏固自己的地位，提升競爭力，保證未來的可持續(xù)發(fā)展。能夠在自身發(fā)展的如火如荼之際去改革自己的企業(yè)并不多，豐田算是一個(gè)。更多的企業(yè)，像是福特通用等，都是在出現(xiàn)大問題以后，才會(huì)不得不去深刻反思自己，在管理經(jīng)營上，豐田確實(shí)擁有自己獨(dú)特的方向感。但豐田這個(gè)時(shí)候做出變革，也是因?yàn)楫?dāng)前汽車競爭格局有了新變化，尤其是在新能源和新技術(shù)方面，豐田在實(shí)際應(yīng)用上已經(jīng)比通用等巨頭落后，豐田必須要加快速度轉(zhuǎn)變才能跟上發(fā)展的步伐。