法系日系混血的雷諾科雷傲，日系老牌三菱歐藍(lán)德，這兩款同為緊湊型SUV直到2016年才姍姍來遲進(jìn)入中國，國產(chǎn)化的步伐雖然有點(diǎn)晚，但是好飯不怕晚，下面就來談?wù)効评装梁蜌W藍(lán)德哪個(gè)好，科雷傲和歐藍(lán)德怎么選。

外觀對比

新款歐藍(lán)德主要調(diào)整在前臉中網(wǎng)紋理上，下保險(xiǎn)杠也變得更大，看起來神清氣爽。近光燈是時(shí)下流行的LED大燈，不過遠(yuǎn)光燈依然采用鹵素光源，并且沒有透鏡，遠(yuǎn)近光燈同時(shí)打開時(shí)，視覺反差挺大的。車尾部分增加一條擾流飾板，雖然作用不大，但讓歐藍(lán)德稍有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，鯊魚鰭天線也顯得更加年輕時(shí)尚。

雷諾的新家族式設(shè)計(jì)已經(jīng)在塔利斯曼和梅甘娜上出現(xiàn)過。寬大的車頭使用這種"鐮刀”燈顯得更加霸氣。科雷傲側(cè)面顯得很修長,車頂一-直到D柱之前都沒有明顯下滑,乍一眼看和漢蘭達(dá)的那種輪廓有點(diǎn)像,看實(shí)車顯得尺寸很大。尾燈也采用了雷諾的家族化設(shè)計(jì),兩邊尾燈向中間延伸一直到接近Logo的位置,能讓人一下就記住。

內(nèi)飾對比

歐藍(lán)德的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格依然變化不大，大面積采用黑色飾板裝飾，顯得有些單調(diào)，不過這種搭配好不好看也是因人而異吧，畢竟青菜蘿卜各有所愛。中控屏除了帶有主流的導(dǎo)航、音樂等功能外，還加入百度carlife手機(jī)互聯(lián)功能，滿足日常使用所需。

科雷傲內(nèi)飾的整體格局還是非常規(guī)矩,不過法國人從來不缺乏小心思,看到那個(gè)大屏幕了吧，是不是有些特斯拉的感覺。中控臺(tái)的覆蓋件全部為軟質(zhì)材料,并且接縫均勻。頂配車型的方向盤采用了Nappa皮質(zhì)包裹觸感非常細(xì)膩，好評!

車身尺寸

動(dòng)力對比

駕駛體驗(yàn)

歐藍(lán)德搭載2.4L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對歐藍(lán)德來說動(dòng)力儲(chǔ)備正好，加速不算迅猛，但高速超車時(shí)也不見得拖泥帶水。底盤方面與老款并沒有多大變化，還是還是片硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，有足夠的支撐性同時(shí)帶有一點(diǎn)柔韌性，可以輕松應(yīng)對路面微小的顛簸。

科雷傲雖然掛著雷諾的車標(biāo),但骨子里更像一輛日本車輕盈、平順且舒適，營造出極強(qiáng)的家用氛圍。CVT變速箱有 著出色的平順性，并且也沒有想象中那么無聊。緊致而富有韌勁L的底盤調(diào)校讓科雷傲找回了一些法系車的感覺。

配置對比

兩臺(tái)車在售價(jià)上有較大的重疊，這次選用了歐藍(lán)德的次低配車型和科雷傲的低配車型進(jìn)行對比，在配置上歐藍(lán)德可以說是完勝。特別在舒適性配置和安全性配置上，科雷傲都有確實(shí)，性價(jià)比不高。

總結(jié)

從目前市場的反饋來看，三菱歐藍(lán)德比科雷傲更受歡迎。科雷傲在2019年也因?yàn)殇N量太低而被迫停產(chǎn)，因此現(xiàn)在也只能選歐藍(lán)德了。歐藍(lán)德在產(chǎn)品力上確實(shí)會(huì)比科雷傲優(yōu)秀，至少在配置上很良心。