翼虎相比柯珞克哪個(gè)好,翼虎和柯珞克哪個(gè)更適用
斯柯達(dá)柯珞克的外觀造型和“老大哥”柯迪亞克很像,有“小柯迪亞克”之稱(chēng)。整體造型和柯迪亞克一樣都是硬朗派;而翼虎也沿襲了 “老大哥”銳界的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉采用碩大的六邊形進(jìn)氣格柵,前大燈與霧燈造型也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),整體造型比較靈動(dòng)。那么翼虎相比柯珞克哪個(gè)好,翼虎和柯珞克哪個(gè)更適用?
外觀對(duì)比
柯珞克的外觀采用了水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言,好不好看很難界定,但辨識(shí)度比起大眾的車(chē)高很多。側(cè)面輪拱的線條頗有途昂的影子,看起來(lái)還是挺有力量感的。
翼虎自從2013年推出之后,歷經(jīng)7年,經(jīng)過(guò)幾次外觀小升級(jí),也出過(guò)好多個(gè)版本,雖然天生樣貌都頗為俊俏,卻看得出打扮已經(jīng)跟不上時(shí)代的潮流。不過(guò),說(shuō)到正宗美系城市SUV,福特翼虎似乎才是正解,因此翼虎就如同美國(guó)廚師做出來(lái)的美式炸雞,吃起來(lái)和麥當(dāng)勞的就是不太一樣。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
柯珞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩,對(duì)稱(chēng)式的中控沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn),不過(guò)座椅造型就比較好看,同時(shí)黃色的裝飾線令整臺(tái)車(chē)多了點(diǎn)賽車(chē)味道。內(nèi)飾用料不太高級(jí),中控上大部分都是硬塑料。
拉動(dòng)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)廂,整個(gè)氛圍都像是個(gè)老熟人,甚至連車(chē)廂里面的味道也未曾改變,唯一能令人第一眼找到不同的就只有中控那個(gè)越來(lái)越巨型的顯示屏了,隨后即使我在褲兜里掏出放大鏡把放大倍數(shù)扭到盡,也找不到太多設(shè)計(jì)上的新線索。
車(chē)身尺寸
動(dòng)力對(duì)比
駕駛體驗(yàn)
柯珞克初段加速有明顯推背感,畢竟沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng),柯珞克駕駛起來(lái)還是相當(dāng)輕快的。DQ200 7速DSG變速箱傳動(dòng)效率高,換擋速度也快,不擁堵的情況用起來(lái)真的很順。懸架表現(xiàn)出乎我的意料,舒適性照顧周全,濾振能力不錯(cuò)。只是快速通過(guò)減速帶時(shí),懸架有比較松散的感覺(jué)。
無(wú)論在什么時(shí)候,翼虎絕不會(huì)把暴躁的一面展露于人,油門(mén)調(diào)教反而偏舒適,即使一腳把油門(mén)踩進(jìn)油底殼,動(dòng)力也不會(huì)一下全爆發(fā)出來(lái)嚇壞后排小朋友,但這樣的調(diào)教也絕非令駕駛變?yōu)橐患翢o(wú)樂(lè)趣之事,再高速時(shí),翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)很有底氣,是臺(tái)高速巡航利器,這種高速的從容感是很多日系SUV給不了你的。
配置對(duì)比
其實(shí)在定位上,翼虎是要比柯珞克更高一級(jí)的,因此翼虎的起售價(jià)也會(huì)比柯珞克高。這次我們選擇了柯珞克的頂配和翼虎的低配進(jìn)行對(duì)比,翼虎在配置上可以說(shuō)是完敗。令人驚奇的是柯珞克的尺寸和翼虎相差不大,因此柯珞克有著更高的性價(jià)比。
總結(jié)
翼虎相比柯珞克哪個(gè)好?目前翼虎已經(jīng)很久沒(méi)有改款了,確實(shí)有點(diǎn)顯得老態(tài)龍鐘??络罂藷o(wú)論在價(jià)格還是配置上都要比翼虎有優(yōu)勢(shì),只是在品牌影響力上斯柯達(dá)始終不夠福特有名氣。如果以實(shí)用性去選擇的話,柯珞克無(wú)疑是更好的選擇。
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