中型SUV圈的別克昂科威，緊湊型SUV圈的福特翼虎，這兩個美系選手之間的競爭是不是很吊胃口呢？翼虎是靠硬派的風格走江湖的，而昂科威則依靠實用性和豪華感上打天下。狹路相逢勇者勝，昂科威和翼虎哪個更好？

外觀對比

2020款昂科威整體設計語言沒有太大的變化，依舊是成熟穩(wěn)重路線。不過新昂科威在細節(jié)處理上比改款前有很大的進步。前臉最大的改變莫過于中網(wǎng)的造型了，新昂科威采用了別克家族的最新設計語言，兩個大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接，整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡潔，燈腔內(nèi)的LED燈珠使整個前臉炯炯有神像是帶了美瞳。

翼虎自從2013年推出之后，歷經(jīng)7年，經(jīng)過幾次外觀小升級，也出過好多個版本，雖然天生樣貌都頗為俊俏，卻看得出打扮已經(jīng)跟不上時代的潮流。不過，說到正宗美系城市SUV，福特翼虎似乎才是正解，因此翼虎就如同美國廚師做出來的美式炸雞，吃起來和麥當勞的就是不太一樣。

內(nèi)飾設計

拉動車門進入車廂，整個氛圍都像是個老熟人，甚至連車廂里面的味道也未曾改變，唯一能令人第一眼找到不同的就只有中控那個越來越巨型的顯示屏了，隨后即使我在褲兜里掏出放大鏡把放大倍數(shù)扭到盡，也找不到太多設計上的新線索。

新昂科威內(nèi)飾方面改變不大，整體設計依舊采用了五年前的那套內(nèi)飾。不過這套內(nèi)飾放在五年后的今天，依然能有不錯的檔次感，在豪華感營造上面，別克一直有自己的獨道理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設計方面，通用的車型一直差點意思，因此新昂科威內(nèi)飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車機系統(tǒng)。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

昂科威動力參數(shù)在同級別中有很大的優(yōu)勢，搭配通用最新的9AT變速箱，整體動力輸出線性，跑起來很輕快。頂配車型采用了CDC主動懸掛，這個配置在同級別中也是絕無僅有的。昂科威的懸架設定可呈現(xiàn)出不同的性格，機械素質很高。

無論在什么時候，翼虎絕不會把暴躁的一面展露于人，油門調(diào)教反而偏舒適，即使一腳把油門踩進油底殼，動力也不會一下全爆發(fā)出來嚇壞后排小朋友，但這樣的調(diào)教也絕非令駕駛變?yōu)橐患翢o樂趣之事，再高速時，翼虎的動力表現(xiàn)很有底氣，是臺高速巡航利器，這種高速的從容感是很多日系SUV給不了你的。

配置對比

昂科威的售價普遍會比翼虎貴一萬元左右，這一萬元換來更有質感的內(nèi)飾設計和更多的配置其實還是很值得的。昂科威的行駛質感要比翼虎好上不少，而且動力更加充沛，昂科威的性價比會更高。

總結

按照目前市場的反饋來看，昂科威還是更受歡迎一些，月銷過萬的成績也說明了其不俗的實力。但如果你預算不足，重點考慮到性價比的話，那么翼虎是個不錯的選擇，值得注意的是，2019款新翼虎也將要發(fā)售了，有意考慮翼虎的人可等新款上市后再考慮。而現(xiàn)階段的話昂科威是優(yōu)先選擇。