說到豐田漢蘭達(dá)，不少人都認(rèn)為開漢蘭達(dá)都是那些上了歲數(shù)的社會人，事實上現(xiàn)在也有不少年輕人開漢蘭達(dá)，因為漢蘭達(dá)硬漢氣質(zhì)以及不賴的越野性能。不過我們今天的重點不少開漢蘭達(dá)的人，而是這輛車本身，豐田漢蘭達(dá)怎么樣？下面我們來了解一下吧。

外觀造型

新款漢蘭達(dá)造型更加霸氣，前進(jìn)氣格柵也跟隨潮流增加了面積，上下結(jié)合成梯形造型，其間以橫向格柵條連續(xù)排列，另外更有創(chuàng)意的是，漢蘭達(dá)有三款車型，分別是精英、豪華和尊貴版，三者的前臉造型都不一樣。

精英版和豪華版都采用啞光的前格柵，頂配的至尊版車型則采用了鍍鉻的格柵風(fēng)格，而尊貴版車型則采用專屬風(fēng)格的前格柵，用來提升識別度。

車身側(cè)面沒有明顯變化，傳統(tǒng)硬派SUV車身，平直的線條也保證了空間的最大化。尾部造型同樣沒有進(jìn)行太多修改，除了尾燈組有稍微調(diào)整，其他方面都保持原樣。漢蘭達(dá)車身尺寸為4890×1925×1720，軸距為2790mm，其中四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型高度矮5mm。成熟穩(wěn)重的車身姿態(tài)，展現(xiàn)世界大廠老練的設(shè)計功底，雖然沒有驚艷之處，但處處走心便是豐田魅力所在。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面同樣充滿硬漢風(fēng)格，相比舊款，現(xiàn)款漢蘭達(dá)中控屏尺寸更大，并且取消了兩側(cè)的實體按鈕，所以視覺效果更加簡潔。雖然整體造型并不算很好看，但是也屬于比較耐看的。10.1英寸中控大屏，支持高德導(dǎo)航、CarLife等本土化應(yīng)用，而且前后排都配備兩個USB充電接口，真是手機黨的福音。

空間表現(xiàn)方面，除了第三排乘坐空間比較局促，第一排和第二排都十分充裕，座椅包裹性雖然不夠理想，但是尺寸足夠大，而且材質(zhì)非常柔軟，舒適性絕對不是說說而已。二三排放倒后能為后備箱提供寬敞的空間，全平狀態(tài)使用價值非常高，在同級別車型具有很大競爭力。

同樣后備箱空間也值得稱贊，不僅空間利用率大，而且座椅放倒后，地板完全平整，載物空間得到進(jìn)一步提升。

動力

新款漢蘭達(dá)取消了3.5L V6發(fā)動機車型，所以全系僅剩2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱的動力組合，其中發(fā)動機最大功率為162KW，工信部百公里油耗為8.2-8.7L。

2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，采用豐田先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)，包括雙渦管渦輪增壓器技術(shù)、雙噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）技術(shù)、使用水冷式中冷器和缸蓋集成排氣歧管，而且VVT-iw智能廣角可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)可允許發(fā)動機在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)間進(jìn)行切換。

配置

主流安全配置比如ESP、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及膝部氣囊均為全系標(biāo)配，天窗、車頂行李架、皮質(zhì)方向盤、前后雷達(dá)以及倒車影像等配置只有豪華和尊貴版才配備，由此看來入門版車型性價比較低，并不值得推薦，建議豪華版入手。

總結(jié)

開漢蘭達(dá)的是什么人，其實并不重要，重要的是選擇一輛需求和預(yù)算都合適的車輛。漢蘭達(dá)在同級別車型中，有著超越其他所有品牌的可靠性和口碑，雖然這樣說有點夸張，但是事實的確如此。滿足一家人出行需求的大空間、平順且夠用的動力儲備，以及靠譜的質(zhì)量是吸引消費者關(guān)鍵所在。