2020款漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)售價(jià)多少呢?國(guó)內(nèi)老款還在加價(jià)賣(mài)
只要是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出7座SUV,無(wú)論是任何品牌,都會(huì)被拉出來(lái)與漢蘭達(dá)比拼一番,上至奔馳GLB、凱迪拉克XT6,下至傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95都無(wú)一幸免,而這種“人人喊打”的現(xiàn)象,卻又從側(cè)面證明了這臺(tái)車(chē)究竟有多火。
而更加令人不解的是,這款已經(jīng)上市多年,接近生命末期的車(chē)型,在現(xiàn)在依舊是一車(chē)難求,優(yōu)惠就不要奢望了,不加價(jià)都已經(jīng)偷笑了。
而在近日,全新一代的漢蘭達(dá)在北美正式上市,新車(chē)售價(jià)3.46萬(wàn)-4.825萬(wàn)美元(約合24.24-33.81萬(wàn)人民幣),并提供3.5 V6與2.5混動(dòng)兩個(gè)版本的車(chē)型供消費(fèi)者選擇。
什么?這個(gè)價(jià)格很便宜?其實(shí)這個(gè)價(jià)格已經(jīng)比老款貴了2770美元了,大洋彼岸的美國(guó)人民對(duì)于豐田的漲價(jià)已經(jīng)是怨聲載道了,Motor 1 雜志更是在試駕中毫不留情的說(shuō)新款漢蘭達(dá)“又小又貴”。
說(shuō)回這臺(tái)車(chē)子本身,在換用了豐田最新的TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)以后,漢蘭達(dá)的外觀也發(fā)生了巨大的變化。與老款的穩(wěn)重相比,新車(chē)的前臉在線條變?nèi)岷偷耐瑫r(shí),整體看起來(lái)反而更加犀利,倒梯形的中網(wǎng)與新款RAV4類(lèi)似但是拐角的處理要圓潤(rùn)的多,LOGO兩側(cè)的“飛翼”造型甚至讓我有那么一瞬間想起了別克的車(chē)型。
側(cè)面的設(shè)計(jì)則還是有著老款漢蘭達(dá)的影子,不過(guò)腰線運(yùn)用得更加“用力”,側(cè)面的肌肉感強(qiáng)了不少,同時(shí)窗線在D柱前也從老款的平直變成了上揚(yáng),讓尾部感覺(jué)更加緊湊。
新一代漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4950/1925/1720mm,軸距為2790mm,除了更長(zhǎng)以外,其余尺寸基本沒(méi)變,同時(shí)在海外市場(chǎng)會(huì)提供2+3+3與2+2+3兩種座椅布局。
不過(guò)與現(xiàn)款相比,新一代漢蘭達(dá)的車(chē)尾卻又變得“秀氣”了,尾燈造型更加扁平,尾窗面積也變得更小了。
不過(guò)值得表?yè)P(yáng)的是,新車(chē)在內(nèi)飾方面的進(jìn)化非常大(大概是因?yàn)楝F(xiàn)款實(shí)在太差),同樣的大屏設(shè)計(jì)比起RAV4少了一分突兀,多了一分設(shè)計(jì)感,其他部分的用料也更加考究了,起碼不會(huì)向老豐田一樣到處都是硬塑料。
在動(dòng)力方面,目前美版車(chē)型一共提供兩套動(dòng)力總成,一款是3.5L V6+8AT,最大馬力295匹,標(biāo)配四驅(qū),對(duì)于這副發(fā)動(dòng)機(jī),大家就不要奢望太多了,畢竟排量稅擺在那。
另外一套則是2.5L混合動(dòng)力,最大馬力243匹,這套動(dòng)力估計(jì)會(huì)成為屆時(shí)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主力,至于還會(huì)不會(huì)有另外的純?nèi)加桶?,那就要看豐田怎么衡量了,不過(guò)我還是希望豐田不要繼續(xù)用現(xiàn)款那副2.0T了,油耗又高動(dòng)力又一般般,實(shí)在是沒(méi)有存在的必要了。
可以預(yù)見(jiàn)的是,新一代漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)售價(jià)肯定會(huì)跟著水漲船高,不過(guò)那最快也是明年年底,甚至是2021年的事了。畢竟現(xiàn)款賣(mài)到現(xiàn)在銷(xiāo)量依舊不顯頹勢(shì),我要是豐田我也不急著引進(jìn)啊,多清清庫(kù)存不好嗎?
大家覺(jué)得新款漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)后會(huì)賣(mài)多少錢(qián)?還會(huì)繼續(xù)加價(jià)嗎?
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