比亞迪唐dm的保質(zhì)期為6年或者15萬公里，電芯是終身保質(zhì)的，對于電池的核心部件會包修8年或15萬公里。當電池電量在15%或者以下時，唐dm無法使用純電動模式，這也是對電池的一種保護措施。

當比亞迪唐dm電池電量在10%時，發(fā)動機會強行給電池充電，并且此時的NVH性能受到了一定的影響。一般蓄電池及時不使用，其電量也會自然衰減的，所以說就要定期充電，這樣一來，更沒有燃油發(fā)動機更加可靠了。

雖然說比亞迪唐dm有一定的電池更換政策，但是對于現(xiàn)在新能源汽車來說，發(fā)展前景還是不夠好，主要的技術瓶頸還在蓄電池上，其能量密度低，電池容量低加上電池本身重，充電樁不普及等原因，即使國家出臺更多的優(yōu)惠政策，也不足以彌補電動車目前的現(xiàn)狀。解決問題的根本就是突破現(xiàn)有的電池問題，降低批量生產(chǎn)的成本。