手動(dòng)擋車型停車先拉手剎還是先掛空擋相比大家心里都有數(shù)，只是不太敢確定。停車的時(shí)候應(yīng)該首先拉上手剎然后再掛空擋，這樣就能最大程度保證車輛不會(huì)移動(dòng)。這是因?yàn)楹芏嗳肆?xí)慣在掛了空擋以后就松開離合和剎車，此時(shí)如果檔位沒(méi)有正確掛入到空擋或者停車的地方有坡度，那么車輛就會(huì)移動(dòng)。

實(shí)際上，手動(dòng)擋的車型在有坡度的地方上坡停車，如果坡度比較大應(yīng)該先拉手剎再掛入一檔最后熄火而不是空擋。而在坡度比較大的下坡停車，則應(yīng)該先拉手剎再掛入倒擋。因?yàn)閽鞊跻院蟀l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輪三者都聯(lián)立了起來(lái)，車輛要后溜除了要克服手剎的阻力還要克服發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力。

坡道停車掛擋其實(shí)是減少了車輛會(huì)后溜的可能性，但是下次在啟動(dòng)時(shí)就要注意踩下離合或者先回到空擋，避免車輛突然往前竄。

至于自動(dòng)擋的車型，其實(shí)也應(yīng)該遵守停車先拉手剎再掛P檔的操作順序。但很多車主都是先掛P檔再拉手剎，在平地上這樣的操作沒(méi)有什么影響，但如果是在坡道上則會(huì)存在損壞變速箱的隱患。

自動(dòng)擋的車掛P檔以后確實(shí)不能再移動(dòng)了，這是因?yàn)樽兯傧渲械蔫F鉤卡住了齒輪。在平地時(shí)鐵鉤只是卡住齒輪而不受到其他外力，但在坡道上鐵鉤除了卡住齒輪還要受到車輛的一部分重力。因此我們應(yīng)該先拉手剎，讓剎車盤去承受車輛的這一部分重力，從而避免變速箱的P檔鎖鉤和鎖齒損壞。