自從2000年制定國一排放標(biāo)準(zhǔn)后，每隔幾年就會(huì)實(shí)施更高要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，如今國六標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，那很多車主就會(huì)擔(dān)心國五的車還能開幾年？我們先按照之前的經(jīng)驗(yàn)來看，北京等一線城市都是在2017年左右才開始對(duì)國二排放標(biāo)準(zhǔn)的車型有所限制的，而國二的最后一批車型是在2008年產(chǎn)的，時(shí)間上也將近十年了。

現(xiàn)在則是對(duì)國三的車開始限制了，多個(gè)省份交通局出臺(tái)相關(guān)《意見》，到2020底，政府的工作重心還是國三排放標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)柴油貨車。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)這里并沒有私家車什么事，但北京、鄭州、深圳、福州、濟(jì)南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會(huì)處以罰款扣分處理。

國三到國五之間還有無法跨越的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，以國三的限制來推算，限制國四車型還需要好幾年的時(shí)間，更何況報(bào)廢里程的限定在60萬公里，所以國四的車只要能過年檢，就不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。所以國五的車還能開幾年？這個(gè)問題暫且無需擔(dān)心，被限制也是十幾年后的事。

而且國六標(biāo)準(zhǔn)是及其嚴(yán)苛的，國五標(biāo)準(zhǔn)與其之間的差距很大，其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和美國的Tier3標(biāo)準(zhǔn)，成為全球排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此相應(yīng)的實(shí)施時(shí)間會(huì)很長。

那么國五車還能買嗎？

如此之高的標(biāo)準(zhǔn)也導(dǎo)致了國六標(biāo)準(zhǔn)車型的成本提高，因?yàn)閷?duì)車的油耗和動(dòng)力有更高的要求，汽車廠商自然要投入更多的金錢、人力、物力來研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。但同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在國六標(biāo)準(zhǔn)下動(dòng)力性能會(huì)下降，但最終的成本都會(huì)由消費(fèi)者來買單，就當(dāng)是為環(huán)保做貢獻(xiàn)了。

“國六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國六a”和“國六b”兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國統(tǒng)一實(shí)施。不過很多地區(qū)也提前實(shí)施了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以下面這些省份，7月1日后，國五車就不給上牌了。（其余省份以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。）

但各省市對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施都會(huì)有過渡期，以河南為例標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施設(shè)1個(gè)月過渡期，在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間之前開具購車發(fā)票的，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起1個(gè)月內(nèi)公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以辦理注冊(cè)登記業(yè)務(wù)。

如果在“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)買了車，也無法向“國六”排放地區(qū)遷入，二手車流通效率降低，但同地區(qū)情況下國五車型也不太會(huì)受到特定區(qū)域限行或二手車遷入限制等政策的影響，即便有也是好多年后的事。

現(xiàn)在整體車市都處于在清國五車型的庫存，特別是庫存大，時(shí)間又比較緊的地區(qū)，優(yōu)惠幅度會(huì)更大，當(dāng)然了車輛本身的保值率也會(huì)下降。所以只要所在地區(qū)還未實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，國五車就還能買。

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