要說在我們國內(nèi)最賣座的車，那么定是德系和日系無疑了，但是在日系中卻有這么一個叫好卻又不叫座的品牌“馬自達”。正如馬自達旗下的中型轎車阿特茲一般，自出生以來倍受褒獎，但銷量卻十分慘淡，保值率也并不高。那么阿特茲為什么不保值呢？阿特茲又算什么檔次的車？

其實一款車的保值率與該車型的銷量有著一定的關(guān)系，而馬自達的阿特茲其本身新車銷量就比較慘淡，二手車更是鮮有人問津，自然在保值率方面就不及其他品牌。盡管馬自達的品牌形象在人們心中一直處于極佳的地位，同時阿特茲的檔次也是中心轎車中的佼佼者。

而馬自達作為汽車圈內(nèi)的鋼鐵直男一直處于叫好不叫座的狀態(tài)。當其他車企放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動機后是馬自達在繼續(xù)專研；當其他車企都奔向渦輪增壓的懷抱時，是馬自達在默默的研究自然吸氣；而當各車企正在努力部署新能源車型時，馬自達卻另尋蹊蹺琢磨出了壓燃汽油發(fā)動機（關(guān)于馬自達的電氣化部署預(yù)計將要等到2020年才會推出其首款電動汽車，且基于馬自達自研的電氣化架構(gòu)）。而正是因為這份執(zhí)著，馬自達一直被人冠以技術(shù)偏執(zhí)狂（技術(shù)宅）的形象。

但也由于這份后知后覺的偏執(zhí)，馬自達旗下的車型雖有強勁的實力和一直飽受贊譽的設(shè)計美感，但奈何產(chǎn)品本身與汽車圈內(nèi)的大趨勢脫軌，導致銷量一直低迷。