21世紀(jì)將會(huì)是智能科技的時(shí)代，汽車由傳統(tǒng)的手動(dòng)擋向自動(dòng)擋過(guò)渡，如今自動(dòng)檔的汽車越來(lái)越受到大眾的喜愛(ài)。特別是新手上路，看到P、R、N、D、L這些檔位都會(huì)頭暈。不知道這些檔位的作用，在中途怎么換擋才合適。

自動(dòng)擋怎么換擋

1、D檔（前進(jìn)擋）

在汽車起步的時(shí)候踩下剎車，就可以將檔桿推至D檔，松開(kāi)手剎，然后緩慢給車加油，車子就能往前走了。在正常行駛的時(shí)候，不需要駕駛員再去換其它的檔位，汽車會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)在1-4檔之間轉(zhuǎn)換檔位。有些高級(jí)的轎車會(huì)有D2、D3的檔位，將檔位掛在D2、D3，變速器就會(huì)將檔位限制在2檔或3檔以內(nèi)，這樣可以在特殊的路況下，保持低檔而輸出更大的動(dòng)力。

2、L檔（低速擋）

汽車如果行駛在堵車或者其他緩慢行駛的路段，一直掛在D檔可能會(huì)造成檔位的忽高忽低，不僅造成油耗的增加，同時(shí)使車輛的操縱舒適性變差。如果遇到下長(zhǎng)坡路段，要將檔位掛在L檔，變速箱將檔位固定在1-2檔之間，同時(shí)也可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，而用D檔下坡，剎車片長(zhǎng)時(shí)間的摩擦?xí)l(fā)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果的下降甚至失效，同時(shí)也使剎車片以及輪轂加速磨損。

3、R檔（倒車檔）

顧明思議就是用來(lái)進(jìn)行車輛倒車的檔位。有的汽車在換倒擋時(shí)，還需要按下操縱桿上面的保險(xiǎn)按鈕才能將變速桿推至R檔。車輛在移動(dòng)或者行駛時(shí)切勿換入R檔，齒輪的反向運(yùn)動(dòng)會(huì)將檔位齒輪報(bào)廢。

4、N檔（空擋）

有時(shí)候在等紅綠燈或者短暫的等候情況，掛入N檔可以中斷動(dòng)力的輸出，同時(shí)拉緊手剎防止車輛后溜。很多老司機(jī)懂得利用空擋滑行省油，這個(gè)方法并不提倡，特別是不要在下坡的時(shí)候利用N檔進(jìn)行滑行，很可能會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)失效而發(fā)生嚴(yán)重后果。

5、P檔（駐車檔）

駐車檔就是將車輪進(jìn)行機(jī)械抱死，在長(zhǎng)時(shí)間停車或者坡道停車時(shí)，都需要掛入P檔，主要作用的是防止溜車。值得注意的是應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后再掛入P檔，如果在掛入P檔之后再熄火會(huì)對(duì)變速箱齒輪造成損害。同樣不要在汽車移動(dòng)或者行駛中掛入P檔，這也是加速變速箱報(bào)廢的行為。

6、S檔（運(yùn)動(dòng)檔）

S檔的動(dòng)力強(qiáng)勁，是運(yùn)動(dòng)模式的專屬檔位。很多車主搞不清楚D檔跟S檔在什么時(shí)候使用。一般情況下用D檔是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。S檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常強(qiáng)勁，平時(shí)想清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、短時(shí)間超車、爬陡坡時(shí)可以使用，普通路況使用S檔就是大牛拉小車，還會(huì)增加油耗。

7、M檔（手動(dòng)擋）

在一些手自一體的車型上會(huì)有M檔，M檔代表著手動(dòng)模式，駕駛員可以利用檔桿上的“M+”和“M-”對(duì)檔位進(jìn)行手動(dòng)的加減。這樣的設(shè)置給駕駛者帶來(lái)更大的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)具備手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的樂(lè)趣。有的車型用的則是換擋撥片，一般都是在方向盤的下方，左右各一個(gè)。

相關(guān)熱點(diǎn)：

①自動(dòng)擋車可以空擋滑行嗎

②汽車檔位與速度的匹配

③等紅綠燈掛什么檔