現(xiàn)在由于國(guó)家的政策對(duì)于汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，為了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不少的汽車企業(yè)是對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)作出改變，是變成了搭載三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，那三缸發(fā)動(dòng)機(jī)跑長(zhǎng)途怎樣，既然車企會(huì)選擇搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那跑長(zhǎng)途高速肯定是沒(méi)問(wèn)題的。

許多的車主對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比較存有偏見(jiàn)，對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的印象也還是處于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠，后勁差，抖動(dòng)嚴(yán)重，噪音也大，覺(jué)得買(mǎi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車跑長(zhǎng)途是要受罪了，不過(guò)這些都是早期的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在的明顯缺點(diǎn)。

但是現(xiàn)在有許多車企對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是大力研究，技術(shù)發(fā)展了許多，例如寶馬X1，別克新英朗，領(lǐng)克02等都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而且高速長(zhǎng)途不同與市區(qū)內(nèi)多有擁擠路段，會(huì)有多怠速，小油門(mén)高檔的情況，高速上汽車抖動(dòng)情況要好一些。

而且三缸發(fā)動(dòng)也是有不少優(yōu)點(diǎn)的：1、同排量下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗要少一些。2、相同排量下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也是要輕一點(diǎn)的。3、因?yàn)樯倭艘粋€(gè)缸做功，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械摩擦也要少一些。