對(duì)于剛接觸汽車(chē)維修或研發(fā)行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，弄清楚汽車(chē)個(gè)零件的工作原理是很重要的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，其重要性更是不言而喻。在我們剛學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)理論時(shí)說(shuō)道四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的時(shí)候很多朋友就開(kāi)始犯迷糊了，不知道四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序是什么。今天就來(lái)和大家圖解四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是1-2-4-3或1-3-4-2。發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序的定義是，目前主流發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程為主，所以一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)完整的工作流程曲軸需要旋轉(zhuǎn)720度，四缸每缸的間隔角為180度（720/4）。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)依次點(diǎn)火的順序就叫做發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序。

影響四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序的原因如下：

1.曲軸上的曲拐是最大的影響因素，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。

2.同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸不能相鄰點(diǎn)火。

3.1-4缸總是能同時(shí)到達(dá)上下止點(diǎn)，反觀2-3缸也是同樣。在1缸點(diǎn)火后，1-4缸會(huì)轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)，因此此時(shí)能點(diǎn)火的只有2-3缸，所以才會(huì)出現(xiàn)1-2或1-3兩種點(diǎn)火方式。

目前汽車(chē)上搭載的還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)除了直列式只外曾經(jīng)還出現(xiàn)過(guò)v4，雖說(shuō)v4同樣擁有v型發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀之處，但是其成本比直列四缸要貴上不少，雖說(shuō)v4的曲軸比較短，但是其配氣機(jī)構(gòu)需要使用兩套，因此成本高?，F(xiàn)在主要用于級(jí)別較高摩托車(chē)。