誤以為有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的區(qū)別
現(xiàn)在為了讓交通管理更加完善，各種指示線應(yīng)運(yùn)而生。但是些指示線是在長(zhǎng)得太像“孿生兄弟”了，甚至是老司機(jī)有時(shí)候也可能傻傻分不清。其中左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)指示線就是其中一個(gè)典型的例子。很多時(shí)候我們誤以為左轉(zhuǎn)虛線是左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向區(qū)，導(dǎo)致被扣分了。那么應(yīng)該如何區(qū)分左轉(zhuǎn)虛線就和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的區(qū)別呢？
左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的作用是用來(lái)輔助左轉(zhuǎn)司機(jī)轉(zhuǎn)彎的，在我們轉(zhuǎn)彎等待期間，可以把車駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，等綠燈亮起來(lái)時(shí)就可以過(guò)彎了。在方便司機(jī)的同時(shí)還能緩解交通壓力，最重要的一點(diǎn)是能讓單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)更多的車輛，節(jié)省等待時(shí)間提高效率。一般左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)都會(huì)設(shè)置在路況復(fù)雜的十字路口。
左轉(zhuǎn)虛線又名左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線，顧名思義其主要是起導(dǎo)向作用的而不起等待作用。因此車輛在左轉(zhuǎn)虛線內(nèi)是不能停留的，如果停留將會(huì)按照闖紅燈的處罰進(jìn)行處理。在視野不清晰的情況下，左轉(zhuǎn)虛線被當(dāng)成左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線已經(jīng)不是什么稀奇事了。
左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)除了功能上的區(qū)別之外，其樣式也是有區(qū)別的。最大的區(qū)別便是左轉(zhuǎn)虛線沒(méi)有停止線，而左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)在前方是有實(shí)線停止線的。其次左轉(zhuǎn)虛線一般會(huì)有文字提醒，一般在左轉(zhuǎn)虛線旁邊。我們?cè)谕ㄟ^(guò)路口時(shí)應(yīng)該減速慢行，以免誤認(rèn)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)和左轉(zhuǎn)虛線，同時(shí)也能保證我們的行車安全。
在很多的路口，都會(huì)有導(dǎo)向線。導(dǎo)向線一共有兩種顏色，分別是白色和黃色，在不同的位置和不同的顏色，他們所代表的含義不一樣，在開(kāi)...[詳細(xì)]
路口的導(dǎo)向線用于輔助車輛轉(zhuǎn)彎行駛是正確的，路口的左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線就是一種左轉(zhuǎn)的虛線的疏導(dǎo)線，是為了引導(dǎo)車輛進(jìn)行正確的左轉(zhuǎn)的。因?yàn)?..[詳細(xì)]
根據(jù)交通法規(guī)，不小心紅燈進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)是否扣分需要根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行分析。根據(jù)不同地區(qū)的交通法規(guī)和政策，相關(guān)規(guī)定可能存在差異。...[詳細(xì)]
進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)變紅燈的話，機(jī)動(dòng)車這時(shí)候已經(jīng)超過(guò)停止線，那么車輛可以繼續(xù)左轉(zhuǎn)，這種不算闖紅燈。伙伴們需要注意，機(jī)動(dòng)車在左轉(zhuǎn)待...[詳細(xì)]
左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)紅燈亮了過(guò)去肯定是算闖紅燈行為的，根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在左轉(zhuǎn)燈或直行燈中的其中一個(gè)綠燈或兩者都是綠燈時(shí)，...[詳細(xì)]
關(guān)于待轉(zhuǎn)車道什么時(shí)候可以進(jìn)入，很多人可能都不太了解。其實(shí)很簡(jiǎn)單的，只要直行綠燈亮起，即對(duì)面車輛正常行駛的時(shí)候，待轉(zhuǎn)車道即可...[詳細(xì)]
為了提高道路車輛的通行效率，目前在很多道路上都設(shè)置有直行代行區(qū)和左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。對(duì)于其中左轉(zhuǎn)彎代行區(qū)，很多司機(jī)朋友都把握不準(zhǔn)...[詳細(xì)]
有些路口上會(huì)設(shè)有有左轉(zhuǎn)等待區(qū)，為了緩解左轉(zhuǎn)道通行慢的問(wèn)題，都會(huì)從轉(zhuǎn)彎道延時(shí)出一條彎彎的虛線框區(qū)域，但必須經(jīng)過(guò)斑馬線。 我們都...[詳細(xì)]
在左轉(zhuǎn)時(shí)如果在到一半還沒(méi)有走完，由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈了，這種情況不屬于闖紅燈。因?yàn)樵诰G燈時(shí)已經(jīng)越過(guò)了停止線，這時(shí)候是不會(huì)被...[詳細(xì)]
相信車主朋友們?cè)谛熊嚨倪^(guò)程中一定都看到過(guò)路面上繪制的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)吧。那么左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的駛?cè)胍?guī)則是什么？不進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)會(huì)扣分嗎？...[詳細(xì)]
最近，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)突然紅燈成為人們茶余飯后的熱題，很多人不清楚紅燈進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)扣幾分，在他們騎虎難下的時(shí)候，都不知是繼續(xù)行駛...[詳細(xì)]
所謂的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)單從字面上理解為等待左轉(zhuǎn)彎的區(qū)域，通常設(shè)在多相位交通信號(hào)燈的路口（繁忙的十字路口）。左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的幾種違章你...[詳細(xì)]
從罰款金額上看，根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，如果在普通道路不按規(guī)定車道導(dǎo)向線行駛，則一般會(huì)被處以警告或20元以...[詳細(xì)]
汽車的商業(yè)保險(xiǎn)種類繁多，車主在購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)常常會(huì)對(duì)一些相似的險(xiǎn)種產(chǎn)生困惑，比如駕乘險(xiǎn)和座位險(xiǎn)。那么究竟選擇駕乘險(xiǎn)還是座位險(xiǎn)更...[詳細(xì)]
車險(xiǎn)統(tǒng)籌保險(xiǎn)和一般車險(xiǎn)雖然都與汽車保險(xiǎn)相關(guān)，但在多個(gè)方面存在明顯差異。本文將詳細(xì)探討這兩者之間的區(qū)別，包括購(gòu)買方式、理賠流...[詳細(xì)]
凸面鏡和凸透鏡是兩種不同的形狀，它們?cè)诠鈱W(xué)性質(zhì)和使用方面有著明顯的區(qū)別。首先，凸面鏡是一種平面鏡，而凸透鏡則是由玻璃或透明...[詳細(xì)]
如今，新能源電動(dòng)汽車充電模式分為快充和慢充兩種。這兩種充電模式各有特點(diǎn)，車主在選擇充電方式時(shí)應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行權(quán)衡。 快充是...[詳細(xì)]
燃料電池和鋰電池是如今發(fā)展迅猛的兩種電動(dòng)汽車能源技術(shù)。它們?cè)隍?qū)動(dòng)原理、續(xù)航能力以及優(yōu)點(diǎn)等方面存在顯著的差異。 首先，就動(dòng)力來(lái)...[詳細(xì)]
隨著電動(dòng)車的普及，直流充電樁和交流充電樁成為市面上常見(jiàn)的兩種類型。它們?cè)诠╇姽β?、體積和插孔數(shù)量等方面存在顯著差異，因此適...[詳細(xì)]
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