一臺(tái)8萬(wàn)多的遠(yuǎn)景S1竟然要?jiǎng)佑玫?ldquo;精致”這支畫筆去描繪

從小我就是個(gè)車迷，高中有一段時(shí)間做夢(mèng)都想要有臺(tái)車，就算是二手小破車又或者是超低價(jià)國(guó)產(chǎn)車我也能心滿意足。每晚做完作業(yè)躺在床上打開手機(jī)，在論壇上一刷就刷整晚，各種車型前后對(duì)比思前想后，幻想著自己人生中第一臺(tái)車會(huì)是怎樣。那時(shí)有兩款廉價(jià)車挺合我心儀，一臺(tái)是吉利帝豪兩廂版，另一臺(tái)則是鈴木雨燕。你問我這兩臺(tái)車有什么好？我說不出個(gè)所以然，只要價(jià)格夠便宜就萬(wàn)事大吉了。

這次試駕的是吉利遠(yuǎn)景S1，試駕之前我偷瞄了一眼宣傳冊(cè)，瞬間喚起了我對(duì)帝豪兩廂版的記憶。我一度認(rèn)為這臺(tái)遠(yuǎn)景S1是帝豪兩廂版的改款車型，老實(shí)說帝豪兩廂版給我留下的印象就是廉價(jià)，內(nèi)飾外觀還算過得去但絕沒亮點(diǎn)，這種先入為主的印象也影響了我對(duì)遠(yuǎn)景S1的初始印象。

靜靜看著這臺(tái)等我許久的遠(yuǎn)景S1，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)景S1算不上是帝豪兩廂版的加料版本。稍微升高的底盤和微微向上拱起的車頂和帶輪子的東北大白饅頭沒什么區(qū)別?？缃畿囈幌蚴莻€(gè)極端玩意，只要有一部分設(shè)計(jì)得不夠好整個(gè)跨界味道便蕩然無(wú)存，只剩下一堆仿佛東拼西湊的混亂設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)上遠(yuǎn)景S1的跨界味道很濃，車頂?shù)男欣罴堋⑶昂蠛谏鼑?、升高的底盤是主要標(biāo)志加上比例短小的車身很對(duì)味。車頭的鍍鉻裝飾件和車尾的銀色護(hù)板都挺有精致感。

遠(yuǎn)景S1的內(nèi)飾能左右不少人購(gòu)車的意向，在這個(gè)價(jià)位能令人愿意用眼睛指揮腦袋的內(nèi)飾并不多。即使頂配8萬(wàn)塊，遠(yuǎn)景S1的內(nèi)飾用料也絲毫不敢怠慢，中控的軟性材料和功能強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)完全值回票價(jià)，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑是超綱的。另一方面的“精致”是圖片所無(wú)法表達(dá)的，我想強(qiáng)調(diào)的是內(nèi)飾氣味。私下找銷售聊過，原來(lái)遠(yuǎn)景S1能內(nèi)飾能達(dá)到VOC級(jí)別，具體數(shù)據(jù)我拿不到，但起碼我的鼻子告訴我這是真的。

這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于低扭調(diào)教，1800轉(zhuǎn)左右已經(jīng)可以感受到動(dòng)力推著你走。對(duì)于一臺(tái)城市用車來(lái)說，偏低扭的調(diào)教讓遠(yuǎn)景S1行駛起來(lái)十分輕快，在這點(diǎn)上吉利終于走上了正路，一改帝豪的慵懶起步特性。踩深點(diǎn)油門，當(dāng)時(shí)速到達(dá)100KM之后這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也逃不過始終要泄的命運(yùn)，即使你在去虐待油門，也只能看到猶如龜速般上升的時(shí)速指針。邦奇的CVT變速箱和吉利也是老相好了，加速和低速時(shí)的拉扯感還是有，但起碼改善到不會(huì)令人在意的程度。

總結(jié)：遠(yuǎn)景S1為什么沒有人買？遠(yuǎn)景S1在同級(jí)別車型中無(wú)論是配置還是內(nèi)飾上亮點(diǎn)都很多，不過自從同門師弟帝豪GS推出后，顏值更高售價(jià)相當(dāng)?shù)牡酆繥S更受大家歡迎，遠(yuǎn)景S1也算是被后生搶去了風(fēng)頭只能躲在角落默默嘆氣了。有人問吉利遠(yuǎn)景S1怎么就停產(chǎn)了？其實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)景S1并沒有停產(chǎn)，國(guó)六車型還有在賣呢。