馬自達阿特茲發(fā)動機詳解

型號：PE

搭載年款：2020款

搭載車型：馬自達CX-4

性能參數(shù)：最大功率116.0kw/6400rpm，最大扭矩202.0Nm/4000rpm

駕駛感受

雖然發(fā)動機型號發(fā)生改變，噴油策略也作出一定調(diào)整，估計更多的是考慮到排放法規(guī)，動力輸出與現(xiàn)款保持一致，依舊給人“隨心所欲”的感覺。發(fā)動機對油門的相應(yīng)較寬，變速箱也足夠聰明，特別是在駕駛意圖上了解比較到位。

當(dāng)然有一點小改變是油門踏板初段會更加靈敏一些，這種情況不太適合在城市擁堵路況使用，開起來會比較小心翼翼。

發(fā)動機技術(shù)及特點

多年來，馬自達在動力上一直堅持研發(fā)自然吸氣發(fā)動機，并且通過創(chuàng)馳藍天技術(shù)將發(fā)動機的節(jié)能和動力壓榨到極限，不過馳藍天技術(shù)也能在油耗和動力輸出上找到很好的平衡。

因此這臺發(fā)動機在起步階段便能得到渦輪增壓發(fā)動機所沒有的平穩(wěn)動力輸出，試駕中車內(nèi)乘員也能感受到明顯的推背感。

發(fā)動機故障問題

根據(jù)汽車網(wǎng)站用戶投訴情況來看，2020款馬自達阿特茲發(fā)動機問題并不大，主要故障在于車輛電器部分。不過從以往2018老款來看，發(fā)動機抖動異響方面投訴比較多，據(jù)了解，低速、倒車打轉(zhuǎn)向會有明顯的噠噠噠的聲音，發(fā)動機共振異響，一定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，皮帶的呼嘯聲異響很嚴重。

還好只是個別用戶的投訴，并沒有出現(xiàn)大面積發(fā)動機問題爆發(fā)，因此不算是阿特茲發(fā)動機的通病，車主們也不必過于擔(dān)心，按照日常的常規(guī)保養(yǎng)就可以了。

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