汽車供油方式包括單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴三種，不同的供油方式油各自的優(yōu)缺點(diǎn)。到底哪種方式更好？下面就來了解下。

單點(diǎn)電噴

單點(diǎn)電噴的噴射器安裝在節(jié)氣門上方，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，噴油量大小根據(jù)油門大小而定。

——優(yōu)點(diǎn)

構(gòu)造簡單、成本較低、維修方便。

——缺點(diǎn)

由于進(jìn)氣歧管長短和位置的不同，所以每個(gè)氣缸的混合油氣的量和時(shí)間不一致，導(dǎo)致其工況存在差異，而且排放較差，更多用于老舊車型，不太符合現(xiàn)在的要求。

多點(diǎn)電噴

與單點(diǎn)電噴不同的是，多點(diǎn)噴射在每缸進(jìn)氣口都裝有一個(gè)噴油器，由ECU控制進(jìn)行分缸單獨(dú)噴射或分組噴射，汽油直接噴射到各缸的進(jìn)氣前方，再與空氣一起進(jìn)入汽缸形成混合氣。

——優(yōu)點(diǎn)

技術(shù)成熟，可靠性高，維修保養(yǎng)便宜，空燃比控制更精準(zhǔn)，而且對(duì)油品和噴油器要求不高。

——缺點(diǎn)

結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，成本更高。

缸內(nèi)直噴

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在氣缸內(nèi)部，采用高壓直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合。

——優(yōu)點(diǎn)

燃油霧化更細(xì)致，對(duì)燃油比的控制更為精準(zhǔn)，而且燃燒效率更高，更省油。

——缺點(diǎn)

技術(shù)難度高，對(duì)燃油質(zhì)量要求也高，比電噴發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。

不同的供油方式油各自的優(yōu)缺點(diǎn)，但相對(duì)而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優(yōu)勢(shì)也都比較突出，不過同樣存在一些缺點(diǎn)和不足。而內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環(huán)保排放要求更高的當(dāng)下，節(jié)能減排的直噴顯然是更好的選擇。