【車主指南 爆點車評】開君越屬于什么檔次？別克君越第一代車型早在2006年已經(jīng)進入中國市場，當時君越作為別克旗下的高檔車型，無論是車身尺寸還是內(nèi)飾上都能營造出美式獨有的豪華感。那時如果你能擁有一臺君越，出去談生意別人都得叫你一聲“老板”，著實有面兒！

隨著二線豪華品牌的崛起和一線豪華品牌門檻的下放，別克君越已不及當年勇，目前君越也只能屈身和亞洲龍競爭了，但是不得不說別克對豪華感的營造有自己獨特的理解。

一、從成熟到優(yōu)雅

全新君越給人的感覺和以往不太一樣，多了份從容典雅，在氣質(zhì)上更有豪華車的感覺。不過老實說，上一代車型充滿力量的造型更能喚起我對一臺美國車的傳統(tǒng)印象，就算放在現(xiàn)在，設(shè)計也不算過時。

外形上，新一代君越的大燈設(shè)計比上一代車型更加犀利，大燈之間的鍍鉻飾條可謂是點睛之筆。新一代君越還推出了Avenir車型，這個車型你可以理解為君越的“超級豪華”版本。與普通君越相比Avenir的中網(wǎng)更加精致，通過金屬編織的方式讓人在每個角度都能欣賞到它璀璨奪目的效果。除此之外Avenir車型還獨有“梅洛酒紅”車身顏色，以及19英寸的鋁合金輪圈。

君越的車尾在造型上趨于扁平化，不過這也是意料中的事，在家族設(shè)計的限制下，君越不會有過多的個性。對于這種設(shè)計手法的好壞也只能見仁見智，畢竟品牌各車型之間的調(diào)性還是要統(tǒng)一的。

二、“美式風格2.0”的魅力

美國車對于豪華的定義十分簡單，真皮管夠，能用木紋的絕不會用其他材料。這一代君越在內(nèi)飾上給人的主觀感受還是典型的美國車風格，中控臺上覆蓋了大面積的木紋飾板，該真皮的地方也有真皮覆蓋。不過雖說在設(shè)計上很有美國元素，但是配色卻偏向素雅，多了份東方人的內(nèi)斂。如果說之前的黑色真皮+黃棕色實木面板是美式豪華1.0，那么這個可以說是升級后的2.0版本。這種“素雅美式風格”帶給我的驚奇不亞于我外婆第一次要我?guī)コ钥系禄?/p>

成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計加上高級材質(zhì)的觸感往往能帶給人豪華感，君越在內(nèi)飾上無時無刻不透露著一種老派的豪華氛圍，這是君越獨有的味道。

三、科技配置和舒適性配置亮眼

雖說君越在設(shè)計上老派，可是搭載在君越上先進的輔助系統(tǒng)可不會讓這臺君越有機會陷入“老年癡呆”。君越搭載的360°全景影像功能十分全面，有多種視角可以選擇，這對于駕駛君威這臺大家伙來說有很大的幫助。同時遠程啟動、前后排座椅加熱/通風/按摩、膝部氣囊、BOSE音響、車道保持、自適應遠近光、主動剎車等高級配置都沒有缺席。

在空間方面，180CM的人坐在前排頭部還能有4指的空間，表現(xiàn)一般但也夠用。后排腿部空間有一拳兩指，在這個級別上中規(guī)中矩。同時后排坐墊較短，不能有效支撐大腿，實在讓人失望。君威作為旗艦車型，后排的配置待遇肯定不能差。在頂配車型中后排座椅帶有靠背調(diào)節(jié)、座椅通風/加熱和按摩功能，配置搶眼。

四、開起來，穩(wěn)！

君越目前采用的是2.0T發(fā)動機，你沒猜錯就是通用旗下的“萬金油”LSY發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。這樣的動力參數(shù)對于君越來說也足夠用了。

為了使這臺機器更符合君越的調(diào)性，2.0T發(fā)動機采用了單渦輪雙渦管形式，這樣做的目的是在于減少渦輪遲滯，使君越開起來油門響應更加跟腳。同時這臺發(fā)動機全系標配了可變缸技術(shù)，在特定的使用工況下，發(fā)動機可以自動在雙缸和四缸之間切換，因此能做到不錯的燃油經(jīng)濟性。

變速箱上君越搭載了通用最新的9AT，終于擺脫了通用的變速箱魔咒，這臺9AT在使用過程中變速邏輯清晰，樂于升擋使發(fā)動機維持在較低轉(zhuǎn)速，整體表現(xiàn)令人滿意。

總體而言，別克君越的實力是不差的，在這一級別中君越做出了自己的特色。不過君越在華銷量確實不好，這主要是因為二線豪華品牌車型太過強勢，就像通用自家的凱迪拉克CT6，現(xiàn)在最低配的價格和君越頂配的價格差距不大，人們更強傾向于購買豪華品牌的車型，因此君越也只能自降身價挽救市場了。

如果從消費群體上來看，現(xiàn)在購車的主力慢慢轉(zhuǎn)移到90后的身上，君威作為比較成熟的車型，自然入不了年輕人的法眼。你也不想開出去別人誤以為你剛拿駕照偷開老爸的車吧。