【車(chē)主指南 爆點(diǎn)車(chē)評(píng)】第一次聽(tīng)到航海家時(shí)，我下意識(shí)的以為他會(huì)是飛行家和冒險(xiǎn)家兩位的結(jié)合版，至少按照林肯家族SUV的排序上看的確應(yīng)該是這個(gè)樣子。好吧，我也料到你搞不清林肯SUV的等級(jí)排序，那就用一種最簡(jiǎn)單粗暴的方式和大家展現(xiàn)一下，領(lǐng)航員＞飛行家＞航海家＞冒險(xiǎn)家。想必林肯也太高估我們的記憶能力了，作為一個(gè)經(jīng)常和車(chē)打交道的人，我也經(jīng)常腦袋短路分不清。

有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)航海家其實(shí)和已經(jīng)停產(chǎn)的MKX幾乎沒(méi)什么太大區(qū)別，如果要說(shuō)最大的區(qū)別莫過(guò)于航海家的中網(wǎng)設(shè)計(jì)和目前林肯家族的保持一致。不過(guò)諸如大燈造型、尾燈造型、車(chē)身腰線又或者是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，依舊到處都是MKX的影子。航海家就是MKX的改款車(chē)型！實(shí)際上航海家只是把名字換換，以和“XX家”這樣的頭銜保持一致。內(nèi)在還是一臺(tái)變化不大的MKX。

其實(shí)我一直在想為什么林肯要造一臺(tái)2.7T 322馬力和500牛米的SUV出來(lái)，這樣的動(dòng)力放在城市中無(wú)疑是多余的，在北上廣深兩步停一停的交通環(huán)境下似乎毫無(wú)用武之地。但想到航海家是一臺(tái)純進(jìn)口車(chē)，當(dāng)然要符合美國(guó)的道路特征。對(duì)了!美國(guó)人依舊熱愛(ài)高速巡航利器，好讓他們?cè)诼L(zhǎng)的公里上享受旅程。如何定義一臺(tái)巡航利器？安靜、舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁是必須的，這些都是航海家所具備的特質(zhì)。V6引擎?zhèn)鱽?lái)的“呼嚕呼嚕”排氣聲讓人忍不住深踩油門(mén)。

航海家的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)夸張，對(duì)于一臺(tái)2.1噸的大家伙來(lái)說(shuō)，只需6.7秒就可以破百。發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的時(shí)候，根本不需要降檔，只需要把轉(zhuǎn)速往高處拉，內(nèi)心的躁動(dòng)就能完全釋放，這就是大馬力多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所在。我很慶幸，在各種三缸和電動(dòng)充斥的年代，依舊能找到屬于大排量的快感。

航海家搭載的8AT有點(diǎn)不夠盡職盡責(zé)，甚至它帶來(lái)的頓挫感拉低了整臺(tái)車(chē)給我的好感。這臺(tái)車(chē)開(kāi)到第三天時(shí)，我已經(jīng)被他的變速箱車(chē)底搞得神經(jīng)質(zhì)了。我下意識(shí)地穩(wěn)住油門(mén)，在腦海里不斷默念“別頓挫求你了求你了”，果不其然，他依舊會(huì)在2擋轉(zhuǎn)3擋的位置給你來(lái)一下小沖擊，開(kāi)起來(lái)甚至有點(diǎn)雙離合的味道。

內(nèi)飾依舊是老樣子，整體設(shè)計(jì)偏向老氣，和新一代的林肯設(shè)計(jì)語(yǔ)言相差甚遠(yuǎn)。雖說(shuō)設(shè)計(jì)上并不出彩，但是在用料上航海家依舊很有豪華品牌的味道。該真皮包裹的地方絕不含糊，該實(shí)木的地方絕不弄幾塊塑料去敷衍了事，這一點(diǎn)上林肯比許多一線豪華品牌都要來(lái)得厚道。在乘坐空間上航海家比MKX有不少進(jìn)步了，頭部空間腿部空間都能達(dá)到中上的水平，座椅舒適度能打90分，總體而言沒(méi)有毛病。

總結(jié)：航海家時(shí)目前唯一一款沒(méi)有用到最新林肯設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型，因此相信在不就之后，林肯肯定會(huì)在對(duì)航海家進(jìn)行一次全面的升級(jí)，建議先不要入手等等新款。航海家主要缺點(diǎn)在哪里？其實(shí)航海家目前的主要短板在于8AT的變速箱在使用的過(guò)程中頓挫感嚴(yán)重，內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為老氣，同時(shí)在市區(qū)行車(chē)時(shí)航海家的油耗較高，在擁堵路段航海家的油耗能達(dá)到14升，高速路段也需要9升左右。